英飛凌表示首次成為車用MCU市場第一
MCU是汽車行業(yè)的關(guān)鍵組件，控制和監(jiān)控汽車中的各種系統(tǒng)，例如電動動力總成、電氣電子 (E/E) 架構(gòu)、高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 以及自動駕駛、雷達和底盤。 英飛凌的 AURIX微控制器系列和 TRAVEO微控制器系列是目前主流的車用MCU，推動了汽車行業(yè)向自動駕駛、互聯(lián)和電動汽車的轉(zhuǎn)型。
-
-
手機品牌頻下修全年出貨預期 旗艦SoC搭AI大潮一支獨秀
雖然臺系手機SoC大廠聯(lián)發(fā)科在2024年第1季繳出突破財測高標的好成績，但市場對于手機需求的前景，雜音確實不少。 -
比手機行業(yè)更殘酷的現(xiàn)實，國產(chǎn)智能車更依賴美國芯片
隨著智能汽車的興起，汽車采用了越來越多的芯片，而業(yè)界分析人士指出美國芯片壟斷了汽車高端芯片市場，在汽車高端芯片市場，美國芯片占有的份額比手機行業(yè)還要高，達到八成以上。 -
庫克說加強與中國制造合作，然而印度制造的iPhone已提升至14%
蘋果CEO庫克早前訪華，與中國消費者互動，還與三家中國供應商會面并表示會加強與中國制造的合作，然而日前蘋果公布的財報顯示2023財年印度制造的iPhone占比已提升14%，比之前蘋果分析師郭明奇預測印度制造的iPhone占比12%還高出2個百分點。 -
富士康創(chuàng)始人郭臺銘看重的業(yè)務(wù)，如今被中國制造逼得連連收縮
日前群創(chuàng)南京廠區(qū)傳出倒閉的消息，員工將被遣散，設(shè)備轉(zhuǎn)移至寧波，群創(chuàng)在中國大陸將繼續(xù)有佛山、上海和寧波三座工廠，如果單說群創(chuàng)公司恐怕國內(nèi)消費者都不太人士，但是如果說到富士康就人人都了解了，而群創(chuàng)正是富士康創(chuàng)始人郭臺銘創(chuàng)立的企業(yè)。 -
馬斯克的再次冒險：8月，特斯拉推出L4級無人駕駛
按照機構(gòu)的分類，自動駕駛分為6個等級，從L0到L6，L0相當于沒有自動駕駛。 -
一呼百應：3個月時間，華為鴻蒙APP，就多了4000多款
眾所周知，在2024年前，華為鴻蒙雖然說是一個獨立的操作系統(tǒng)，但其實嘛并不被全部人認同，很多人認為它不過是安卓套殼而已。 -
消息稱蘋果印度iPhone產(chǎn)量突破140億美元
此前蘋果立下了2030年實現(xiàn)全球iPhone的25%在印度制造的目標。最新消息指出，蘋果距離這一目標又進一步... -
2023年全球半導體制造設(shè)備銷售額下滑1.3%至1063億美元
據(jù)SEMI周三（10日）發(fā)布最新報告指出，2023年全球半導體設(shè)備銷售總額，相較2022年的1076億美元歷史新高微幅下滑1.3%... -
大算力芯片，正在擁抱Chiplet
和業(yè)內(nèi)人士交流時，有人曾表示：“要么業(yè)界采用Chiplet技術(shù)，維持摩爾定律的影響繼續(xù)前進，要么就面臨商業(yè)市場的損失。”
