中商情報網訊：2023年8月，新能源汽車產銷分別完成84.3萬輛和84.6萬輛，同比分別增長22%和27%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的32.8%。1－8月，新能源汽車產銷分別完成543.4萬輛和537.4萬輛，同比分別增長36.9%和39.2%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的29.5%。

數據來源：中汽協、中商產業(yè)研究院整理

行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

1.下游需求快速擴張帶來的產能不足

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對于動力電池及關鍵零部件的需求持續(xù)提升。由于電池盒產品均系根據下游客戶具體車型和電池系統(tǒng)進行的定制化配套開發(fā)和生產，隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展和升級換代，對于電池盒的供貨能力、產品性能和質量指標的要求均快速提升，生產及供貨難度逐漸增大，因此新建產能從建設到可批量供應符合客戶需求的產品需要一定的周期。在此背景下，是否能夠在下游需求快速增長時同步進行產能擴張，并同時滿足下游客戶定制化標準與持續(xù)增長的需求，是新能源電池盒企業(yè)面臨的較大挑戰(zhàn)。

2.新能源汽車及動力電池產業(yè)升級迭代速度較快，對關鍵零部件廠商研發(fā)創(chuàng)新能力提出了更高的要求

在國家的政策支持下，新能源行業(yè)已徹底從政策補貼的引導階段邁向了市場化發(fā)展階段，對于新能源汽車及動力電池系統(tǒng)技術更新迭代的需求日益顯著，尚未進入技術及產品的成熟穩(wěn)定狀態(tài)，新技術、新工藝、新材料正被廣泛應用。因此，新能源汽車關鍵零部件廠商需要持續(xù)地進行產品技術研發(fā)創(chuàng)新來跟上市場對產品更新換代的需求，從而使產品和技術始終保持競爭力，對于研發(fā)創(chuàng)新能力提出了更高的要求。