中商情報網(wǎng)訊：回收動力電池具備環(huán)保及經(jīng)濟價值，當前國內(nèi)回收體系處于逐步規(guī)范完善的時期，回收技術(shù)成熟度正在提升。碳中和背景下，動力電池回收利用需求未來逐步放量，行業(yè)前景廣闊。

一、動力電池回收利于節(jié)能減排

動力電池主要材料中雖然不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素，但在正極、電解液等多種材料中也含有鈷、鎳、銅、錳、有機碳酸酯等具有一定毒害性的化學物質(zhì)，部分難降解的有機溶劑及其分解和水解產(chǎn)物會對大氣、水、土壤造成嚴重污染并對生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生破壞；鈷、鎳、銅等重金屬在環(huán)境中的富集效應最終會對人類健康帶來損害。另一方面，動力電池中含有大量可回收的高價值金屬，如鋰、鈷、鎳等，回收后能夠產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益，促進節(jié)能減排，助力碳中和目標實現(xiàn)。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、動力電池回收行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)較好

1、動力電池裝機量持續(xù)增長

2017年我國動力電池裝機量36.3GWh，同比增長72%，2018-2020年我國動力電池裝機量基本在60GWh左右，2017-2020年動力電池裝機量年均復合增長率達20.1%。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國動力電池裝機量累計達140.0GWh，同比增長165%，主要原因是新能源汽車的快速發(fā)展，帶動動力電池需求增長。

數(shù)據(jù)來源：高工鋰電、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、動力電池回收企業(yè)規(guī)模龐大

資本看好動力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展，動力電池回收企業(yè)大量涌現(xiàn)。2018年動力電池回收相關(guān)企業(yè)注冊量突破1000家，2020年新增動力電池回收企業(yè)3400家，2021年動力電池回收企業(yè)注冊量暴增至2.45萬家，預計2022年動力電池回收企業(yè)注冊量將超3萬家。

數(shù)據(jù)來源：企查查、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

動力電池回收領(lǐng)域企業(yè)幾乎貫通了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條，涉及整車廠、電池廠、材料廠和第三方回收企業(yè)等不同背景。整車廠和電池廠掌握資源，材料廠最有動力做回收業(yè)務，因為提取的金屬可以直接作為原材料，進而帶來成本優(yōu)勢。電池廠涉足的方式與材料廠類似，頭部企業(yè)都在斥重金培育自己的回收板塊。第三方回收企業(yè)背景多元，除了上述專門從事資源循環(huán)利用的格林美，還有主營PCB等化學品的光華科技、汽車智能裝備提供商天奇股份、環(huán)保企業(yè)高能環(huán)境和旺能環(huán)境等。

三、碳中和背景下動力電池回收行業(yè)發(fā)展前景

1、政策支持動力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展

對動力電池進行回收利用，不僅符合新能源汽車綠色環(huán)保的定位，而且有利于對鋰鈷等資源的循環(huán)利用，降低對自然資源的依賴，意義重大。近年來，我國大力支持動力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺了一系列支持政策。

例如，《加快推動工業(yè)資源綜合利用實施方案》提出，完善廢舊動力電池回收利用體系。完善管理制度，強化新能源汽車動力電池全生命周期溯源管理。推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建回收渠道，構(gòu)建跨區(qū)域回收利用體系。推進廢舊動力電池在備電、充換電等領(lǐng)域安全梯次應用。在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等重點區(qū)域建設一批梯次和再生利用示范工程。培育一批梯次和再生利用骨干企業(yè)，加大動力電池無損檢測、自動化拆解、有價金屬高效提取等技術(shù)的研發(fā)推廣力度。動力電池回收支持政策為動力電池回收產(chǎn)業(yè)提供了良好的政策環(huán)境。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、動力電池回收行業(yè)前景廣闊

新能源汽車動力電池的平均壽命一般被認為是5-8年。照此推算，我國第一批大規(guī)模量產(chǎn)的動力電池已進入淘汰臨界點，回收利用市場爆發(fā)在即。中國汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國新能源汽車保有量已達492萬輛，累計退役的動力電池有20萬噸（約25GWh）。2025年我國需要回收的廢舊動力電池容量預計將達到137.4GWh（110噸左右），超過2020年的5倍。動力電池回收市場2020年規(guī)模突顯，2025年孕育370億市場空間，梯次利用電池需求市場空間超過700億，千億市場前景可期。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車技術(shù)研究中心

3、企業(yè)驅(qū)動動力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展

動力電池回收市場前景光明，企業(yè)積極布局動力電池回收市場。廣東邦普攜手寧德時代，擴產(chǎn)增效，發(fā)力研發(fā)，打造“電池生產(chǎn)-使用-梯次利用-回收與資源再生”產(chǎn)業(yè)閉環(huán)；格林美深化上下游合作，拓寬產(chǎn)業(yè)布局，發(fā)揮規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢，創(chuàng)建從報廢端到綠消費端的大循環(huán)模式；華友鈷業(yè)借力華友循環(huán)，開拓上下游合作，技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，發(fā)力打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)；天奇股份收購金泰閣、天奇鋰致布局動力電池回收，持續(xù)推進電池回收領(lǐng)域的研發(fā)與創(chuàng)新，積極擴產(chǎn)，動力電池回收業(yè)務貢獻可期；贛鋒鋰業(yè)鋰電池回收技術(shù)包括廢舊磷酸鐵鋰電池回收技術(shù)和廢舊三元電池回收技術(shù)，擁有多項專利。企業(yè)積極布局動力電池回收市場，在一定程度上將推動動力電池回收行業(yè)發(fā)展。