中商情報網(wǎng)訊：汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長，輻射面廣，上游產(chǎn)業(yè)鏈制造環(huán)節(jié)及下游交通環(huán)節(jié)的碳排放均不容忽視。加快發(fā)展新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)碳減排的重要舉措。當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在不斷地發(fā)展壯大，在碳中和背景下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來歷史發(fā)展新機(jī)遇。

一、碳中和背景

1、碳中和政策頻發(fā)

碳中和是指國家、企業(yè)、產(chǎn)品、活動或個人在一定時間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放量，實(shí)現(xiàn)正負(fù)抵消，達(dá)到相對“零排放”。

2020年9月22日，中國政府在第七十五屆聯(lián)合國大會上提出：中國將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。2020年9月雙碳政策提出以來，減碳政策陸續(xù)出臺，主要內(nèi)容圍繞減少碳排放設(shè)立目標(biāo)，對于高碳排放企業(yè)進(jìn)行管控以及鼓勵節(jié)能、綠色、健康高質(zhì)量發(fā)展為主，引導(dǎo)雙碳落地，政策指導(dǎo)層面越來越清晰。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、新能源汽車是道路交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和的必由之路

在中國，交通領(lǐng)域的排放約占總排放量的10%，而其中汽車排放占到了總排放量的7.5%。2021年交通運(yùn)輸行業(yè)公開數(shù)據(jù)顯示，中國汽車行業(yè)全年碳排放130億噸，80%碳排放源自化石燃料，且主要來自全國3.2億輛燃油車。

近年來我國汽車保有量持續(xù)增長，2017年汽車保有量突破2億輛，截至2021年底，全國汽車保有量突破3億輛達(dá)3.02億輛。全國有79個城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加9個城市，35個城市超200萬輛，20個城市超300萬輛。

我國是全球汽車產(chǎn)銷大國，隨著我國汽車保有量不斷攀升，如何有效控制汽車行業(yè)碳排放總量，對全面實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)意義重大。從新能源汽車的工作原理可以看出，新能源汽車較傳統(tǒng)燃油汽車在燃油使用階段減碳效果明顯。目前，交通運(yùn)輸行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型也被列入中國碳達(dá)峰十大行動之一，可以預(yù)見的是，新能源汽車是道路交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和的必由之路。

數(shù)據(jù)來源：公安部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、碳中和背景下新能源汽車發(fā)展機(jī)遇

1、政策支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

發(fā)展新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向，是推動綠色發(fā)展、保障能源安全的戰(zhàn)略選擇。中央和地方政府在支持充電樁等新能源汽車配套基礎(chǔ)建設(shè)方面持續(xù)出臺政策，增強(qiáng)新能源汽車用車便利性，完善新能源汽車的車輛購置稅等減稅降費(fèi)政策，鼓勵消費(fèi)者購買新能源汽車。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》明確提出發(fā)展目標(biāo)，到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，動力電池、驅(qū)動電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、消費(fèi)觀念改變推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近期，《中共中央、國務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》和《2030年前碳達(dá)峰行動方案》兩項碳達(dá)峰碳中和頂層設(shè)計文件將加快形成綠色生活方式寫入重點(diǎn)任務(wù)，部署“綠色低碳全民行動”。兩份文件提出要增強(qiáng)全民節(jié)約意識、環(huán)保意識、生態(tài)意識，把綠色理念轉(zhuǎn)化為全體人民的自覺行動。國家層面引導(dǎo)全民廣泛參與，踐行低碳出行，低碳消費(fèi)。燃油汽車尾氣易引發(fā)大氣污染，新能源汽車具備“低碳環(huán)?！钡奶刭|(zhì)，新能源汽車接受程度提升。隨著民眾低碳環(huán)保意識提升，公眾消費(fèi)偏好對汽車生產(chǎn)行為具有重要的導(dǎo)向作用，綠色生活方式將反向推動汽車生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，進(jìn)而推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

與燃油車相比，新能源汽車的能源補(bǔ)充成本更低并享有利好政策和補(bǔ)貼，吸引了越來越多的消費(fèi)者從燃油車轉(zhuǎn)向新能源汽車。近年來，新能源汽車市場滲透率持續(xù)提升。2016年新能源汽車市場滲透率僅1.8%，2020年市場滲透率突破5%。2021年中國新能源汽車市場占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個百分點(diǎn)。國務(wù)院發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，其中明確提出到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。這意味著，新能源汽車的滲透率有很大的提升空間，前景非常廣闊。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3、碳中和推動新能源汽車產(chǎn)銷兩旺

自2009年“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”啟動以來，經(jīng)過十余年的發(fā)展，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅增強(qiáng)。2015年以來新能源汽車銷量、保有量連續(xù)五年居世界首位，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入疊加交匯、融合發(fā)展的新階段。汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會運(yùn)行方式正在發(fā)生深刻變革，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

我國的新能源汽車已進(jìn)入市場和政策雙驅(qū)動的創(chuàng)新階段，新能源汽車產(chǎn)銷增長。2021年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比分別增長159.5%和157.5%。面向未來，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，汽車產(chǎn)業(yè)需構(gòu)筑面向低碳化發(fā)展的創(chuàng)新體系，優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)碳排放的制度和完善交易體系，加大財政和金融相關(guān)的政策扶持力度，通過深化體制改革來力爭汽車產(chǎn)業(yè)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)如期達(dá)成。預(yù)計，碳中和背景下，中國新能源汽車產(chǎn)量兩旺。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4、自主品牌新能源汽車向上突破

在新能源汽車市場，中國品牌占據(jù)了絕對優(yōu)勢地位。中國品牌新能源乘用車銷售247.6萬輛，同比增長1.7倍，占新能源乘用車銷售總量的74.3%。另據(jù)2021年全球新能源品牌銷量榜單，前20中中國品牌共有8家，德系品牌4家，歐系品牌3家，美系品牌2家，韓系品牌2家，日系品牌1家。中國品牌包括比亞迪、上汽集團(tuán)、長城歐拉、廣汽埃安、奇瑞集團(tuán)、小鵬汽車、理想汽車、長安汽車。這8大品牌占2021年全球新能源總銷量的28.23%，撐起了全球新能源汽車的半邊天。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先全國，當(dāng)前，碳中和已經(jīng)成為全球共識，我國品牌新能源汽車崛起，預(yù)計出口規(guī)模將增加。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理