近日，德賽西威發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表披露，公司基于英偉達(dá) Orin 芯片可實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)別功能的高級(jí)自動(dòng)駕駛域控制器產(chǎn)品 —IPU04，已獲得了多個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)，目前正在研發(fā)過程中，公司將著力推進(jìn)其快速規(guī)?；慨a(chǎn)。

德賽西威的主營業(yè)務(wù)是智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，其主要產(chǎn)品為車載信息娛樂系統(tǒng)、車身信息與控制系統(tǒng)、駕駛信息顯示系統(tǒng)、智能駕駛輔助安全系統(tǒng)及部件等。德賽西威表示，公司智能座艙域控制器、大屏化座艙產(chǎn)品、數(shù)字化儀表等座艙產(chǎn)品獲得一汽豐田、長城汽車、吉利汽車、廣汽乘用車、奇瑞汽車、比亞迪等主流車企的新項(xiàng)目訂單。

不過，由于上游缺芯給汽車行業(yè)帶來不小的影響，德賽西威稱，芯片短缺問題不僅影響公司同時(shí)影響著整個(gè)行業(yè)，公司已從多個(gè)維度積極做好應(yīng)對措施，如加強(qiáng)獲取芯片的力度、加強(qiáng)產(chǎn)品的成本優(yōu)化、控制管理費(fèi)用等，但后續(xù)經(jīng)營情況仍具不確定性。

德賽西威強(qiáng)調(diào)，公司對自主研發(fā)、創(chuàng)新能力的高度重視；除在惠州本部的研發(fā)中心外，在新加坡、歐洲、中國南京、成都、上海、深圳等地也有研發(fā)分部，現(xiàn)有研發(fā)人員占公司總?cè)藬?shù) 40%。公司持續(xù)深化研發(fā)體系架構(gòu)優(yōu)化，打造平臺(tái)化、高效、敏捷的研發(fā)系統(tǒng)。人才是技術(shù)的核心，未來希望持續(xù)提升研發(fā)內(nèi)部效能。