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2022年中國(guó)燃料電池系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模及潛在發(fā)展機(jī)會(huì)預(yù)測(cè)分析(圖)

2022-02-16 來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院
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關(guān)鍵詞: 汽車(chē)

中商情報(bào)網(wǎng)訊:2016年至2019年,中國(guó)燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量從17.9MW提高至128.1MW,復(fù)合年增長(zhǎng)率為92.8%。2020年,燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量因疫情導(dǎo)致下游燃料電池汽車(chē)推廣政策延遲落地而下降,中國(guó)燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量?jī)H79.2MW。2021年下半年各地燃料電池汽車(chē)推廣政策具體安排出臺(tái)并落實(shí),燃料電池系統(tǒng)行業(yè)回歸高速發(fā)展軌道,燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量210.6MW。


未來(lái)隨著下游燃料電池汽車(chē)應(yīng)用大規(guī)模爆發(fā)引起燃料電池行業(yè)需求提高,以及技術(shù)水平進(jìn)步帶來(lái)平均裝機(jī)功率的提高,預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量將迎來(lái)快速增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2022年達(dá)到1101.7MW。


數(shù)據(jù)來(lái)源:高工產(chǎn)研氫電研究所、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


2016年至2019年,在燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)下,中國(guó)燃料電池系統(tǒng)銷(xiāo)量由1000套增長(zhǎng)至3100套,復(fù)合年增長(zhǎng)率為46.0%,并預(yù)計(jì)將于2025年達(dá)到年銷(xiāo)量51200套,2020年至2025年復(fù)合年增長(zhǎng)率為94.8%。


數(shù)據(jù)來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


中國(guó)燃料電池系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展?jié)撛跈C(jī)會(huì)

1、中國(guó)傳統(tǒng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,帶動(dòng)氫能需求提高

目前中國(guó)一次能源消耗量位居世界首位,并有跡象顯示更依賴(lài)原油、天然氣等一次能源的進(jìn)口。為降低能源依賴(lài),提升能源安全,中國(guó)強(qiáng)烈需要進(jìn)一步發(fā)展及利用氫能等二次能源。此外,中國(guó)面臨能源分布與需求之間不匹配的難題,制約了能源綜合利用效率的提升,因此,以氫能為代表的高密度能源載體將迎來(lái)廣闊發(fā)展空間。


2、具備豐富的可再生能源和先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢(shì),氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步完善

中國(guó)推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型能夠充分利用豐富可再生能源稟賦優(yōu)勢(shì),且技術(shù)水平和裝機(jī)規(guī)模領(lǐng)先,同時(shí)在國(guó)家政策的引導(dǎo)與扶持下,包括制備、儲(chǔ)運(yùn)、加注等環(huán)節(jié)在內(nèi)的氫能基礎(chǔ)設(shè)施也將逐步完善,將令市場(chǎng)所有參與者獲益。


3、受益于利好的政策,帶動(dòng)燃料電池汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大

2021年8月,中國(guó)政府推出首批示范城市群,此後并制定明確的燃料電池汽車(chē)行業(yè)發(fā)展目標(biāo)及戰(zhàn)略計(jì)劃,同時(shí)也匹配一系列詳細(xì)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制以刺激行業(yè)發(fā)展。另外,燃料電池汽車(chē)的需求逐漸從政府驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)拓寬。同時(shí),燃料電池汽車(chē)的重心也從客車(chē)向貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)轉(zhuǎn)換,未來(lái)最終將拓展至乘用車(chē)領(lǐng)域。


4、燃料電池電堆成本下降,燃料電池汽車(chē)需求提升

隨著中國(guó)燃料電池系統(tǒng)市場(chǎng)研發(fā)水平大幅提升,部分國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)能夠完全自主研發(fā)燃料電池系統(tǒng),推動(dòng)燃料電池系統(tǒng)和電堆的成本快速下降。此外,燃料電池系統(tǒng)和電堆的成本下降,將令燃料電池汽車(chē)與配置相若的燃油車(chē)的價(jià)差收窄,燃料電池汽車(chē)將成為更多客戶(hù)的經(jīng)濟(jì)之選,因而帶動(dòng)燃料電池汽車(chē)的需求顯著增加。


5、新能源行業(yè)的資本投資日增

政策扶持疊加新能源需求持續(xù)擴(kuò)張,中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)融資總額在2020年達(dá)到人民幣1,292億元,同比增加159.4%;氫能行業(yè)則融資超過(guò)人民幣100億元。未來(lái)融資總額將隨著燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)成熟而進(jìn)一步提高。隨著資金供應(yīng)增加,氫能、燃料電池汽車(chē)行業(yè)以及燃料電池系統(tǒng)市場(chǎng)可投入更多資金用于研發(fā),以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。



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