中商情報(bào)網(wǎng)訊：2021年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)在政策和新能源汽車發(fā)展下，發(fā)展速度進(jìn)一步加快，裝機(jī)量快速增長(zhǎng)，企業(yè)注冊(cè)量急劇增長(zhǎng)，專利申請(qǐng)數(shù)量不斷增加。預(yù)計(jì)2022年新電池技術(shù)路線將不斷涌現(xiàn)，動(dòng)力電池行業(yè)也將進(jìn)一步發(fā)展。

一、2021年動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀回顧

1.政策支持動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展

近年來，在中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)受到各級(jí)政府的高度重視和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持。國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新。《關(guān)于加強(qiáng)產(chǎn)融合作推動(dòng)工業(yè)綠色發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，要加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，提升新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件、汽車芯片、基礎(chǔ)材料、軟件系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈水平，推動(dòng)提高產(chǎn)業(yè)集中度，加快充電樁、換電站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)。具體政策如下：

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.動(dòng)力電池裝機(jī)量快速增長(zhǎng)

2017年我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量36.3GWh，同比增長(zhǎng)72%，2018-2020年我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量基本在60GWh左右，2017-2020年動(dòng)力電池裝機(jī)量年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)20.1%。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)達(dá)140.0GWh，同比增長(zhǎng)165%，主要原因是新能源汽車的快速發(fā)展，帶動(dòng)動(dòng)力電池需求增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)來源：高工鋰電、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.三元電池裝機(jī)占比最大

從動(dòng)力電池細(xì)分材料類型的裝機(jī)量看，2021年我國(guó)三元電池裝機(jī)74.3GWh，同比增長(zhǎng)91%；磷酸鐵鋰裝機(jī)65.4GWh，同比增長(zhǎng)192%，增速超過三元電池。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)三元電池裝機(jī)占比最大，為53.1%，較上年同比下降9%；磷酸鐵鋰電池裝機(jī)占比47%，較上年提升11%。

數(shù)據(jù)來源：高工鋰電、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量占比近五成

數(shù)據(jù)顯示，2021年寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)達(dá)69.44GWh，同比增長(zhǎng)132%，占總裝機(jī)量的49.6%；比亞迪動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)達(dá)23.56GWh，同比增長(zhǎng)162%，占比達(dá)16.8%，排第二；中航鋰電、國(guó)軒高科、LG新能源、時(shí)代上汽的動(dòng)力電池裝機(jī)量占比分別為6.1%、4.6%、4.5%、2.8%。

數(shù)據(jù)來源：高工鋰電、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.動(dòng)力電池企業(yè)注冊(cè)量急劇增長(zhǎng)

近年來，我國(guó)動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，由2016年的2340家快速增至2020年的6220家，年均復(fù)合增長(zhǎng)率27.7%。2021年我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)注冊(cè)量急劇增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國(guó)動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量達(dá)2.8萬家，同比增長(zhǎng)345.7%。

數(shù)據(jù)來源：企查查、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

6.動(dòng)力電池專利申請(qǐng)數(shù)量增加

近年來，我國(guó)動(dòng)力電池專利技術(shù)持續(xù)更新，動(dòng)力電池專利申請(qǐng)數(shù)量整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)動(dòng)力電池相關(guān)專利達(dá)3442項(xiàng)，2020年增至6139項(xiàng)。動(dòng)力電池核心技術(shù)體系逐漸形成，為全行業(yè)高效率、高質(zhì)量健康發(fā)展發(fā)揮了巨大推動(dòng)作用。最新數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)動(dòng)力電池相關(guān)專利申請(qǐng)量共計(jì)3855項(xiàng)，受益于較強(qiáng)的技術(shù)壁壘，動(dòng)力電池專利申請(qǐng)量增速有所放緩。

數(shù)據(jù)來源：佰騰網(wǎng)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、2022年動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

1.動(dòng)力電池高鎳化

由于鎳是過渡金屬元素，具有獨(dú)特的核外電子結(jié)構(gòu)，當(dāng)鋰離子脫出時(shí)過渡金屬鎳發(fā)生變價(jià)來達(dá)到荷電平衡。因此，通過提高鎳含量來提高三元正極材料的可逆容量是必然發(fā)展趨勢(shì)。未來，隨著高鎳化的滲透率進(jìn)一步提升，正極材料用硫酸鎳量將迎來加速增長(zhǎng)。

2.細(xì)分需求推動(dòng)電池路線多元化

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)逐步走向成熟，更多細(xì)分市場(chǎng)將進(jìn)一步塑造動(dòng)力電池市場(chǎng)格局。隨著新能源汽車產(chǎn)品多樣化，預(yù)計(jì)不同地域使用的動(dòng)力電池種類也會(huì)不盡相同，因此2022年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)預(yù)期將更加細(xì)分，在短程低速或中短程電動(dòng)車市場(chǎng)中，磷酸鐵鋰電池很可能維持主流地位，但對(duì)長(zhǎng)程或其他用途車輛而言，三元鋰電池仍有望維持一定優(yōu)勢(shì)。此外，磷酸錳鐵鋰、固態(tài)電池、富鋰錳基電池、鈉離子電池等新電池技術(shù)路線也將不斷進(jìn)入大眾市場(chǎng)。