工業(yè)和信息化部黨組書記、部長肖亞慶昨日主持召開部際聯(lián)席會(huì)議 2022 年度工作會(huì)議。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，2022 年要落實(shí)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，編制汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展路線圖，盡早研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，完善積分管理要求，穩(wěn)定市場預(yù)期。

此外，工信部還提到要統(tǒng)籌補(bǔ)短板鍛長板，加快動(dòng)力電池、操作系統(tǒng)、汽車芯片等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化突破，進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性和競爭力。要堅(jiān)持開源和節(jié)流并重，提升關(guān)鍵資源保障能力，健全動(dòng)力電池回收利用體系，提升回收比例和利用效率。要進(jìn)一步強(qiáng)化安全監(jiān)管，完善功能安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

工信部日前發(fā)布了新能源國補(bǔ)退坡 30% 的通知，對此，特斯拉分別上調(diào)了 Model3 和 Model Y 兩款車型的后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià) 1 萬元和 2.1 萬元。且特斯拉中國已經(jīng)確認(rèn)，漲價(jià)與新能源汽車補(bǔ)貼退坡有關(guān)。

2021 年 12 月 31 日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于 2022 年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡稱《通知》）?！锻ㄖ繁硎?，新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼平緩?fù)似拢?022 年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 30%；城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 20%。

《2022 年新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案》顯示，在 2022 年新能源補(bǔ)貼政策下，續(xù)航里程 300-400 公里（含 300 公里）的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼 0.91 萬元，續(xù)航里程大于 400 公里（含 400 公里）的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼 1.26 萬元；插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車補(bǔ)貼 0.48 萬元。

與此同時(shí)，《通知》明確表示，為保持新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢頭，綜合考慮新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、市場銷售趨勢以及企業(yè)平穩(wěn)過渡等因素，2022 年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于 2022 年 12 月 31 日終止，2022 年 12 月 31 日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。這意味著，2022 年將是實(shí)施新能源汽車補(bǔ)貼政策最后一年。

我國的新能源汽車補(bǔ)貼最早可追溯至 2009 年。2009 年起中央財(cái)政對新能源汽車推廣應(yīng)用給予補(bǔ)貼，截至目前，我國新能源汽車市場已經(jīng)享受 12 年的政策補(bǔ)貼紅利；據(jù)新京報(bào)報(bào)道，初步統(tǒng)計(jì)，截至 2021 年底財(cái)政部已經(jīng)公示過 19 批新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金清算審核情況，累計(jì)金額超過 1400 億元。