新年伊始，造車(chē)新勢(shì)力率先公布了12月及2021年全年交付情況。其中，小鵬汽車(chē)位居全年交付量第一，蔚來(lái)、理想分居二、三位，捍衛(wèi)了“蔚小理”的稱譽(yù)。

不出意外的，小鵬汽車(chē)12月以16000輛的交付量連續(xù)三個(gè)月登頂造車(chē)新勢(shì)力“銷(xiāo)冠”，同比增長(zhǎng)181%。第四季度累計(jì)交付量達(dá)到41751輛，同比增長(zhǎng)222%。憑借四季度的良好表現(xiàn)，2021年小鵬汽車(chē)全年總交付量達(dá)到98155輛，為2020年的3.6倍。值得一提的是，小鵬P5在今年10月開(kāi)啟規(guī)模交付后持續(xù)爬坡，12月交付5030輛創(chuàng)下新高。

憑借理想ONE一款車(chē)型，理想汽車(chē)以14087輛的交付量連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付破萬(wàn)，并再創(chuàng)交付記錄。理想汽車(chē)在三季度財(cái)報(bào)中預(yù)計(jì)四季度車(chē)輛交付量為30000至32000輛，實(shí)際四季度交付量為35221輛，超預(yù)期10.1%-17.4%。1-12月理想汽車(chē)的交付量為90491輛，也是造車(chē)新勢(shì)力中單車(chē)交付量最高的品牌。

發(fā)布捷報(bào)的還有哪吒汽車(chē)，其12月10127輛的交付量實(shí)現(xiàn)環(huán)比微增1.1%，且同樣連續(xù)兩個(gè)月交付量破萬(wàn)。在單車(chē)價(jià)格和定位相對(duì)偏低的情況下，哪吒汽車(chē)特別強(qiáng)調(diào)，“2021年，哪吒汽車(chē)的用戶中來(lái)自一線、新一線、二線城市用戶占比約64%?！痹谶^(guò)去的一年里，哪吒汽車(chē)不斷擴(kuò)大“朋友圈”，與華為、地平線、360、寧德時(shí)代等知名汽車(chē)合作，不斷向行業(yè)輸出“科技平權(quán)”的價(jià)值觀。

從全年的整體交付量來(lái)看，蔚來(lái)汽車(chē)以91429輛的交付量，失掉了造車(chē)新勢(shì)力的“霸主地位”；從12月的單月表現(xiàn)來(lái)看，蔚來(lái)汽車(chē)出現(xiàn)了環(huán)比3.6%的小幅下跌。

“有一批芯片在通關(guān)時(shí)耽誤了些時(shí)間?！庇形祦?lái)汽車(chē)內(nèi)部人士對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，供應(yīng)鏈短缺，仍然是制約蔚來(lái)汽車(chē)交付的主要因素。

事實(shí)上，今年以來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)一直受到供應(yīng)鏈的影響，各月交付情況波動(dòng)巨大。2022年，蔚來(lái)汽車(chē)計(jì)劃2022年交付三款新車(chē)，包括了已經(jīng)發(fā)布的ET7和ET5，接下來(lái)對(duì)供應(yīng)鏈依然是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

此外，零跑汽車(chē)也在今年一直穩(wěn)扎穩(wěn)打，在造車(chē)新勢(shì)力的排行榜中守住了自己的位置，在12月交付量達(dá)到了7807輛?！爱?dāng)前新能源車(chē)市呈現(xiàn)’啞鈴形’格局，而智能小車(chē)便是其中最為熱門(mén)的細(xì)分市場(chǎng)?！绷闩芷?chē)表示。

在今年9月重新對(duì)外發(fā)布交付量的威馬汽車(chē)，12月完成交付5062輛，已連續(xù)4個(gè)月穩(wěn)定在5000輛左右。不過(guò)，威馬方面對(duì)這一成績(jī)并不滿意?！拔覀儍?nèi)部都期待月銷(xiāo)能盡快實(shí)現(xiàn)8000-10000萬(wàn)輛?！庇型R內(nèi)部人士稱。

在2021年取得了巨大突破的造車(chē)新勢(shì)力，在接下來(lái)的2022年依然面臨著不小的壓力。從12月競(jìng)品的交付情況來(lái)看，極氪汽車(chē)、嵐圖汽車(chē)這樣的傳統(tǒng)“新勢(shì)力”已經(jīng)開(kāi)始上量，交付量分別為3796輛和3330輛，出現(xiàn)了明顯的環(huán)比增長(zhǎng)；合資品牌中的大眾ID.家族的交付量也達(dá)到了13787輛。

值得注意的是，12月31日，財(cái)政部等四部門(mén)發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》?！锻ㄖ分赋觯?022年，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)型中大部分價(jià)格較高，補(bǔ)貼的退坡或?qū)⒂|及到部分消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格的敏感神經(jīng)。

在這一背景下，行業(yè)預(yù)測(cè)2022年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到500萬(wàn)輛的“蛋糕”，目前還很難預(yù)計(jì)如何分配。