12月9日訊，蘋果公司的造車計(jì)劃再次遭遇高管離職的打擊。據(jù)媒體報(bào)道，最近幾周，蘋果的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目近來(lái)失去了三名關(guān)鍵技術(shù)人員。

報(bào)道稱，蘋果造車項(xiàng)目雷達(dá)系統(tǒng)的首席工程師Eric Rogers近日從蘋果離職，轉(zhuǎn)投空中出租車初創(chuàng)公司Joby。蘋果造車項(xiàng)目電池系統(tǒng)的工程經(jīng)理Alex Clarabut則加入了另一家空中出租車企業(yè)Archer Aviation，蘋果硬件工程經(jīng)理Stephen Spiteri也加入了Archer。

Joby和Archer證實(shí)了三名前蘋果高管的加入。作為新興行業(yè)，一些空中出租車公司正在大力招募硅谷人才。

Roger所負(fù)責(zé)的雷達(dá)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，它能讓汽車精準(zhǔn)定位自身在街道上的位置。蘋果所采用的雷達(dá)技術(shù)有別于特斯拉，后者通過(guò)攝像頭在無(wú)人駕駛過(guò)程中確定位置。

大量高管離職表明，蘋果在無(wú)人駕駛領(lǐng)域面臨著不小挑戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛汽車固然具備極大潛力，蘋果將其視作公司未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵，但如何完善這種技術(shù)多年來(lái)一直困擾著蘋果的工程師們。蘋果確立造車項(xiàng)目已有7年了，外界對(duì)該團(tuán)隊(duì)的認(rèn)知是頻繁的人員變動(dòng)和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，以及被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手挖走關(guān)鍵人才。

在Rogers等三人離開(kāi)之前，蘋果造車團(tuán)隊(duì)今年至少失去了6名重要成員，其中就包括團(tuán)隊(duì)前負(fù)責(zé)人Doug Field。從蘋果離職后，F(xiàn)ield目前在福特汽車擔(dān)任高管。

Field離開(kāi)后，蘋果公司內(nèi)部負(fù)責(zé)Apple Watch和健康軟件的Kevin Lynch接受了蘋果造車項(xiàng)目。

近期從蘋果離職的另一名關(guān)鍵人物是Michael Schwekutsch，他負(fù)責(zé)蘋果造車項(xiàng)目的硬件工程。Schwekutsch同樣加入了Archer，擔(dān)任高級(jí)副總裁。

還有一些員工加入了電動(dòng)車公司，比如前段時(shí)間風(fēng)頭十足的電動(dòng)卡車初創(chuàng)公司Rivian。

值得一提的是，蘋果今年也招募了一些重要人員，包括曾領(lǐng)導(dǎo)寶馬汽車電動(dòng)車研發(fā)的Urlich Kranz，以及特斯拉前自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān)CJ Moore。