據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，在澳大利亞的維多利亞州，全世界最大的基于電池的儲(chǔ)能系統(tǒng)之一正式開始啟用，而這個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)使用了美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉生產(chǎn)的 Megapack 儲(chǔ)能電池系列。

未來，基于鋰電池的大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)，可以防止電網(wǎng)停電，從而讓電力公司能夠存儲(chǔ)和使用來自于間歇性來源的可再生能源，比如太陽(yáng)能和風(fēng)能。

據(jù)報(bào)道，上述的維多利亞州儲(chǔ)能設(shè)施，開發(fā)廠商主要是法國(guó)巴黎的可再生能源巨頭 Neoen，其合作伙伴包括特斯拉旗下的能源業(yè)務(wù)以及 AusNet 公司，Cimic 集團(tuán)旗下的 UGL 公司參與了項(xiàng)目的部分建設(shè)工作。

根據(jù)項(xiàng)目官方網(wǎng)站介紹，這個(gè)儲(chǔ)能設(shè)施存儲(chǔ)的電力，可以供澳大利亞一百萬個(gè)家庭使用半個(gè)小時(shí)。

周三，澳大利亞能源、環(huán)境和氣候變化部部長(zhǎng)莉莉?達(dá)布羅西奧（Lily D’Ambrosio）在推特網(wǎng)站發(fā)帖稱，維多利亞州這個(gè)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)是南半球最大的鋰電池系統(tǒng)，可以保證在炎熱天氣下的電力供應(yīng)，壓低電力價(jià)格，進(jìn)一步推動(dòng)澳大利亞龐大的可再生能源計(jì)劃，“維多利亞州，你們應(yīng)該為此感到驕傲。”

這位部長(zhǎng)還表示，根據(jù)澳大利亞報(bào)紙《年代報(bào)》的報(bào)道，上述儲(chǔ)能系統(tǒng)中 80% 的電力主要用于維多利亞州電網(wǎng)處于高負(fù)荷壓力之時(shí)。在這樣的狀況發(fā)生時(shí)，這一系統(tǒng)可以讓大約 65 萬戶家庭持續(xù)使用一個(gè)小時(shí)。

雖然這并不是很長(zhǎng)的一個(gè)供電時(shí)間，當(dāng)時(shí)短期內(nèi)的備用供電服務(wù)將給大量人口帶來很大的便利。

在傳統(tǒng)上，如果發(fā)電設(shè)施發(fā)生問題，電網(wǎng)公司往往會(huì)利用緊急發(fā)電機(jī)發(fā)電，供應(yīng)給發(fā)電廠，首先讓他們的發(fā)電業(yè)務(wù)恢復(fù)正常，隨后恢復(fù)向企業(yè)或者家庭的供電。

未來，如果電網(wǎng)公司需要處理發(fā)電廠問題時(shí)，基于大型鋰電池的儲(chǔ)能系統(tǒng)將會(huì)讓企業(yè)或者千家萬戶的燈繼續(xù)點(diǎn)亮。當(dāng)然，這些儲(chǔ)能系統(tǒng)也能夠用于首先幫助發(fā)電廠恢復(fù)發(fā)電。

值得一提的是，今年七月，維多利亞州這一儲(chǔ)能系統(tǒng)首次啟動(dòng)試驗(yàn)，結(jié)果有兩個(gè)特斯拉供應(yīng)的 Megapack 儲(chǔ)能電池起火燃燒，所幸的是沒有造成人員傷亡。不過這次火災(zāi)在附近的社區(qū)觸發(fā)了一次有毒氣體擴(kuò)散的緊急警報(bào)。

Neoen 公司表示，在這次火災(zāi)發(fā)生后，他們和特斯拉共同分析了起火原因，之后特斯拉采取了一些減少起火風(fēng)險(xiǎn)的措施。其中，特斯拉對(duì)于 Megapack 儲(chǔ)能電池的固件（軟件）以及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了一些修改。

除了核心的電動(dòng)車業(yè)務(wù)之外，特斯拉還擁有能源業(yè)務(wù)。不過在最近幾年里，能源業(yè)務(wù)還沒有成為特斯拉的一個(gè)利潤(rùn)發(fā)動(dòng)機(jī)。最近在第三季度的財(cái)報(bào)分析師電話會(huì)議上，該公司的高管介紹說，市場(chǎng)對(duì)于特斯拉各種儲(chǔ)能產(chǎn)品的需求出現(xiàn)增長(zhǎng)，其中包括普通家庭使用的 Powerwall，商業(yè)設(shè)施使用的 Powerpack，以及針對(duì)電力公司開發(fā)的 Megapack。

在今年第三季度，特斯拉能源業(yè)務(wù)部門實(shí)現(xiàn)了 8.06 億美元的收入。除了儲(chǔ)能產(chǎn)品之外，該部門還整合了特斯拉過去收購(gòu)得來的屋頂太陽(yáng)能發(fā)電產(chǎn)品業(yè)務(wù)。

第三季度，特斯拉能源業(yè)務(wù)的營(yíng)收成本攀升到了 8.03 億美元，這意味這個(gè)業(yè)務(wù)只獲得了很微小的利潤(rùn)。作為對(duì)比，特斯拉電動(dòng)車業(yè)務(wù)在三季度實(shí)現(xiàn)收入 120 億美元，這一業(yè)務(wù)的收入成本僅為 84 億美元。

在第三季度的監(jiān)管報(bào)告中，特斯拉也提到了能源業(yè)務(wù)。該公司表示，特斯拉繼續(xù)擴(kuò)大了儲(chǔ)能產(chǎn)品的生產(chǎn)，以滿足市場(chǎng)需求，這當(dāng)中包括在美國(guó)加州的 Lathrop 開始建設(shè)一座儲(chǔ)能產(chǎn)品制造工廠。

特斯拉也指出，儲(chǔ)能產(chǎn)品的生產(chǎn)也受到了全球性零部件短缺的影響，而對(duì)于針對(duì)電力公司的 Megapack 產(chǎn)品線來說，儲(chǔ)能系統(tǒng)的部署規(guī)模每個(gè)季度之間存在很大差異，這取決于客戶不同儲(chǔ)能項(xiàng)目的建設(shè)時(shí)間表。

隨著名為“維多利亞大電池”的儲(chǔ)能系統(tǒng)正式啟動(dòng)，這個(gè)項(xiàng)目未來也將給特斯拉能源業(yè)務(wù)增加部分營(yíng)收。