中商情報網(wǎng)訊：目前電動工具正朝著無繩化、小型化、輕量化的方向發(fā)展。目前，傳統(tǒng)的有繩型電動工具占據(jù)主流，但市場對產(chǎn)品便捷化需求不斷提升，無繩電動工具正在擴大市場份額，全球電動工具呈現(xiàn)出無繩化趨勢，中國電動工具的無繩化進程也在加快。

電動工具

在國內(nèi)鋰電池技術(shù)提升與成本降低的支撐下，鋰電化將是電動工具無繩化、小型化、輕量化趨勢的結(jié)果。GGII數(shù)據(jù)顯示，2020年我國電動工具用鋰電池出貨量達6GWh，并預計未來五年，中國電動工具用鋰電池市場仍會保持高速發(fā)展，2022年出貨量達10GWh。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

電動工具對電池的能量密度、高倍率性、快充性等性能方面具有較高要求，目前電動工具領(lǐng)域使用的鋰電池主要為三元電池，主流類型為18650型圓柱電池，部分高端產(chǎn)品類型采用21700型圓柱電池。2020年電動工具鋰電池市場三元正極材料出貨量為1.2萬噸，同比增長92.2%。GGII預計，2022年電動工具鋰電池市場三元正極材料出貨量將達到2.2萬噸，2020-2025年年復合增長率達21.8%。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

電動自行車

2019年4月正式實施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》對電動車出行進行了規(guī)范，目前市場上大部分的電動自行車已無法滿足新國標的強制性要求，由此將為我國電動自行車行業(yè)帶來巨大的存量替換需求。根據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年國內(nèi)電動自行車保有量接近3.25億輛，并預計2022年國內(nèi)電動自行車保有量可達到4億輛。

數(shù)據(jù)來源：中國自行車協(xié)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

受疫情導致出行方式改變，消費者對于電動二輪車需求增長，2020年國內(nèi)共享電單車市場投放量同比增加310%，共享電單車用換電柜投放量同比增長150%，帶動上游鋰電池需求。2020年鋰電自行車用鋰電池市場出貨量9.7GWh，同比增長78%。未來，隨著國內(nèi)共享市場規(guī)模提升，行業(yè)標準化、規(guī)范化逐漸完善，以及鋰電池替代鉛酸加速，GGII預測，到2022年中國鋰電輕型車用鋰電池出貨量將達到35GWh，未來5年車用動力電池市場年復合增長率將達到29.3%。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

由于價格不斷下降以及性能、環(huán)保方面的優(yōu)勢，鋰電池在電動自行車領(lǐng)域被越來越廣泛地運用，該市場對三元材料的需求也相應增長。目前電動自行車鋰電池正極材料主要包含兩類：三元材料與錳酸鋰。2020年鋰電自行車用電池市場三元正極材料出貨量1.2萬噸，同比增長27.8%，主要受下游終端需求帶動。GGII預計，到2022年鋰電自行車用鋰電池市場三元正極材料出貨量將達到2.6萬噸，2020-2025年年復合增長率將達到28.3%。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理