中商情報(bào)網(wǎng)訊：六氟磷酸鋰是鋰離子電池電解液中最重要的溶質(zhì)且能與各種正負(fù)極材料匹配，考慮到電池成本、安全性能等因素，六氟磷酸鋰仍是目前商業(yè)化應(yīng)用最廣泛的鋰電池溶質(zhì)。作為電解液的核心溶質(zhì)，下游新能源汽車銷量的增加將帶動(dòng)電解液以及六氟磷酸鋰需求的快速上升。

光大證券研究所預(yù)測(cè)，未來50%的新能源汽車使用三元材料電池，2021年鋰離子電池所需的六氟磷酸鋰約3.2萬噸，其中動(dòng)力電池領(lǐng)域需要約1.5萬噸；2025年鋰離子電池所需的六氟磷酸鋰約10.4萬噸，其中動(dòng)力電池需要約5.4萬噸，2021-2025動(dòng)力電池所需六氟磷酸鋰的年均增速約40%，需求前景十分廣闊。

數(shù)據(jù)來源：GGII、光大證券、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

目前國(guó)內(nèi)六氟磷酸鋰產(chǎn)能為5.65萬噸/年，CR4為55%，產(chǎn)能集中度較高。數(shù)據(jù)顯示，在可生產(chǎn)六氟磷酸鋰的企業(yè)中，天賜材料市場(chǎng)占比達(dá)21%，江蘇新泰市場(chǎng)占比達(dá)14%，多氟多市場(chǎng)占比達(dá)11%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

六氟磷酸鋰的生產(chǎn)，進(jìn)入壁壘較高，即使目前行業(yè)開工率、產(chǎn)量上行明顯，但主要的增量還是集中在技術(shù)成熟、產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、客戶穩(wěn)定的龍頭企業(yè)。而且，由于六氟磷酸鋰項(xiàng)目投資強(qiáng)度大，擴(kuò)產(chǎn)周期長(zhǎng)（普遍需要1年半以上），新進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)者需要足夠的資金支持以及長(zhǎng)回報(bào)周期承受能力。因此，短期內(nèi)六氟磷酸鋰因新進(jìn)入者而增加的供給將非常有限。此外，從成本角度看，龍頭企業(yè)產(chǎn)能占比高且成本低的特性使得其在行業(yè)內(nèi)有著更強(qiáng)的定價(jià)權(quán)，在供需格局偏緊的背景下價(jià)格有望持續(xù)維持高位。具體產(chǎn)能如下圖所示：

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理