中商情報(bào)網(wǎng)訊：臨近年底，各地密集出臺(tái)新的促消費(fèi)舉措，如擴(kuò)大汽車消費(fèi)、提升商圈消費(fèi)、發(fā)放消費(fèi)券等。新能源汽車等大宗商品是促消費(fèi)重點(diǎn)，近期廣州配置節(jié)能小汽車增量指標(biāo)增加至8萬個(gè)，深圳新能源汽車指標(biāo)取消社保限制。預(yù)計(jì)2022年年初可能會(huì)有更多相關(guān)促消費(fèi)政策，新能源汽車行業(yè)未來可期。

新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模

中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。近年來，新能源汽車在中國(guó)的銷量增長(zhǎng)已超過燃油車。2020年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為136.6萬輛，銷量為136.7萬輛。2021年1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成256.6萬輛和254.2萬輛，同比均增長(zhǎng)1.8倍。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、新能源汽車銷量占比

從細(xì)分能源類型來看，2020年我國(guó)純電動(dòng)汽車銷量達(dá)111.6萬輛，占總新能源汽車銷量的81.6%；插電式混合動(dòng)力汽車銷量達(dá)25.1萬輛，占總新能源汽車銷量的18.6%；燃料電池汽車銷量達(dá)1000輛，占總新能源汽車銷量不足0.1%。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3、新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

目前，新能源汽車行業(yè)內(nèi)部已經(jīng)奠定了基本的競(jìng)爭(zhēng)格局，頭部效應(yīng)凸顯。比亞迪從傳統(tǒng)車企發(fā)展成為我國(guó)新能源汽車的龍頭企業(yè)，吉利、長(zhǎng)城及廣汽等傳統(tǒng)車企極力追趕，市場(chǎng)份額持續(xù)提升，造車新勢(shì)力蔚來及理想等致力于打造中高端車型，但面臨特斯拉大降價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

從中國(guó)新能源汽車行業(yè)的市場(chǎng)份額來看，我國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)集中度還處于較低水平。比亞迪市占率最高，達(dá)13.4%。其次特斯拉中國(guó)、上汽乘用車、廣汽埃安、長(zhǎng)城、奇瑞、蔚來、理想、吉利、小鵬的市場(chǎng)份額分別為10.1%、5.6%、4.4%、3.9%、3.2%、3.2%、2.4%、2.1%、1.9%。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4、新能源汽車行業(yè)融資情況

2021年上半年，新能源汽車賽道融資事件共57起，涉及項(xiàng)目50個(gè)，披露融資金額達(dá)827.1億元，融資事件數(shù)同比增長(zhǎng)了42.5%。上半年，比亞迪、恒大汽車及寶能汽車融資規(guī)模超100億元。

數(shù)據(jù)來源：企查查、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5、新能源車企注冊(cè)量

在“碳中和”和財(cái)政補(bǔ)貼等政策背景下，我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，越來越多的企業(yè)加入到新能源汽車的造車?yán)顺敝?。?shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)新能源車企注冊(cè)量達(dá)8.2萬家，增速高達(dá)65.56%。2021年1-10月，新能源車企注冊(cè)量達(dá)14.2萬家，同比增長(zhǎng)72.54%。

數(shù)據(jù)來源：企查查、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景

1、政策不斷出臺(tái)支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展

近年來，中國(guó)政府已出臺(tái)多項(xiàng)政策以加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主要激勵(lì)政策包括減稅、對(duì)汽車制造商的直接補(bǔ)貼、消費(fèi)者補(bǔ)貼、政府強(qiáng)制采購(gòu)及行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。在政府政策的引導(dǎo)下，新能源汽車行業(yè)獲得巨大的支持，產(chǎn)量不斷提高，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。具體政策如下：

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受度提高刺激行業(yè)發(fā)展

隨著越來越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手引進(jìn)新能源汽車，消費(fèi)者越來越關(guān)注且愿意接受新能源汽車。與燃油車相比，新能源汽車的能源補(bǔ)充成本更低并享有利好政策和補(bǔ)貼，吸引了越來越多的消費(fèi)者從燃油車轉(zhuǎn)向新能源汽車。此外，在全國(guó)范圍內(nèi)擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋范圍，改善了新能源汽車消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)并降低了里程焦慮，從而提高了新能源汽車的能源效率，且相關(guān)駕駛成本下降也有助于消費(fèi)者不斷提高對(duì)新能源汽車的接受度，帶動(dòng)行業(yè)的市場(chǎng)需求。

3、電池技術(shù)及智能汽車技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步

動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展和電池成本的降低將大力推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。隨著動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車的電池續(xù)航里程及充電效率將會(huì)提高，這使消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的意愿不斷提升。同時(shí)，電池成本的下降將進(jìn)一步縮小相同配置的新能源汽車與燃油車之間的價(jià)格差距，使新能源汽車因此將成為更多消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)上可行的選擇。此外，新能源汽車被認(rèn)為是智能技術(shù)的最佳載體，預(yù)計(jì)將向智能系統(tǒng)控制的智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，從簡(jiǎn)單的交通工具到智能交通工具。智能網(wǎng)聯(lián)將為新能源汽車在汽車革命中帶來新的發(fā)展機(jī)遇，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。