最新數(shù)據(jù)顯示，福特10月美國新車銷量同比降幅收窄，庫存也較上月有所回升，這表明全球芯片短缺局面可能有所緩解。

美東時間周三（3日），福特汽車公布，10月份其在美新車銷量為175,918輛，同比下降4%，降幅較前幾個月明顯縮窄。這是福特自4月份以來銷量最好的一次，也是自5月份以來，同比跌幅首次收窄至個位數(shù)。

"庫存和新產(chǎn)品的持續(xù)改善，使福特連續(xù)第二個月成為美國最暢銷的汽車制造商，上一次這一成績是在23年前實現(xiàn)的"，福特負責美國和加拿大銷售的副總裁Andrew Frick表示，“（10月）零售銷量較9月份提高了16%，零售市場份額上升了1.6個百分點?！?/p>

另一個積極跡象是，福特10月在美庫存較上月增加了7,000輛，至243,000輛（汽車和卡車）。由于芯片短缺，福特此前庫存一直處于紀錄低點。

Cox Automotive數(shù)據(jù)顯示，福特10月銷量超過了行業(yè)的其他競爭者。Cox Automotive周三估計，與去年10月相比，美國今年10月新車銷量下降了約21%，這比該機構(gòu)此前預測值（下降30%）要好。

Cox Automotive在一份新聞稿中表示，“市場仍處于低庫存和相應的低刺激（狀態(tài)），但最糟糕時期可能已經(jīng)過去?！?/p>

福特是少數(shù)幾家會公布月度銷量的幾家汽車制造商之一。其他公司，如通用汽車和Stellantis，只公布季度銷售數(shù)據(jù)。

就在福特公布10月銷售業(yè)績前，該公司上周公布的Q3利潤幾乎是分析師預期的兩倍，并且年內(nèi)第二次上調(diào)年報指引。

不過，福特目前仍不清楚半導體芯片供應短缺局面具體會持續(xù)多久。該公司首席財務(wù)官勞勒(John Lawler)上周表示，該公司預計芯片短缺將持續(xù)到明年，并有可能持續(xù)到2023年，但嚴重程度有所緩解。

勞勒表示，由于半導體短缺持續(xù)影響業(yè)務(wù)，福特預計2022年的汽車批發(fā)量將比今年增長10%。