全球微電子工程公司 Melexis和基于攝像頭的汽車車內(nèi)分析軟件的領先供應商 emotion3D 聯(lián)袂推出基于 3D 飛行時間（ToF）傳感器的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）演示裝置，結合高精度 3D 眼睛定位，可實現(xiàn)增強現(xiàn)實平視顯示器（AR HUD）動態(tài)校正。

Melexis 和 emotion3D 的新型 DMS模組涵蓋了所有基本的 DMS 功能，如駕駛員睡意和注意力警告，可完美符合歐洲的通用安全法規(guī)和 EuroNCAP 的新測試標準的要求。此外，該演示裝置還提供駕駛員面部特征的 3D 定位，如精確的頭部方向識別和眼睛定位。這些是保證增強現(xiàn)實平視顯示器（AR HUD）的最佳使用體驗的前提。HUD 投影的物體需要針對現(xiàn)實世界的物體精確校正，并跟隨駕駛員頭部和眼睛的位置動態(tài)變化。

該演示裝置由Melexis 的3D ToF 傳感器芯片MLX75027和 emotion3D 的高級車內(nèi)分析軟件（E3D ICMS）構建的攝像頭組成。該軟件可以靈活地集成到指定的車規(guī)級 SoC 中。

“由于監(jiān)管要求，將 DMS 集成到新車型中勢在必行，增強現(xiàn)實平視顯示器也越來越受到歡迎。我們的系統(tǒng)將二者完美結合，為汽車制造商提供了精度和成本效益極高的解決方案”，emotion3D 的首席執(zhí)行官 Florian Seitner 表示。

Melexis 產(chǎn)品營銷經(jīng)理 GualtieroBagnuoli 談到 ToF 技術的優(yōu)勢時表示：“我們將用于 HUD 的準確而可靠的 3D 眼睛位置檢測與不受陽光干擾的視線和眼睛開閉檢測相結合，實現(xiàn)了更精簡的 DMS 算法。其中，ToF 技術至關重要，能有效提升工作效率。從 3D ToF 傳感器芯片獲取精確深度數(shù)據(jù)非常容易，處理工作量也很低。DMS 和 HUD 算法與寬視野鏡頭和 VGA 分辨率 ToF 傳感器芯片配合得天衣無縫?！?/span>