中商情報(bào)網(wǎng)訊：充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁多充和為電動(dòng)自行車充電的功能。

一、公共樁及共享私樁

公共充電樁數(shù)量

截至2021年7月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁95.0萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增加2.70萬(wàn)臺(tái)，6月同比增長(zhǎng)65.4%。其中，直流充電樁38.3萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁56.7萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁426臺(tái)。從2020年8月到2021年7月，月均新增公共類充電樁約3.20萬(wàn)臺(tái)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：充電聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

公共充電樁區(qū)域分布

公共充電樁TOP10省市分別為廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、湖北、安徽、河南、河北。TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)72.3%。其中，廣東公共充電樁數(shù)量最多達(dá)14.7萬(wàn)臺(tái)，上海、北京位居第二和第三，公共充電樁數(shù)量分別為9.1萬(wàn)臺(tái)、8.8萬(wàn)臺(tái)。

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公共充電樁企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

截止到2021年7月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的共有11家，分別為星星充電、特來(lái)電、國(guó)家電網(wǎng)、云快充、南方電網(wǎng)、依威能源、匯充電、上汽安悅、中國(guó)普天、深圳車電網(wǎng)、萬(wàn)馬愛充。這11家運(yùn)營(yíng)商占總量的91.6%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的8.4%。

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共享私樁數(shù)量

共享私樁是個(gè)人為滿足私人車輛充電而進(jìn)行自建，且可向其他車輛提供充電服務(wù)的充電樁。數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，我國(guó)電動(dòng)汽車共享私樁數(shù)量大幅度下降，之后呈緩慢回升狀態(tài)。

截至2021年7月，我國(guó)電動(dòng)汽車共享私樁數(shù)量達(dá)6.5萬(wàn)臺(tái)；其中，星星充電6.12萬(wàn)臺(tái)，占比98.2%。

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二、隨車配建充電設(shè)施

隨車配建充電設(shè)施數(shù)量

2021年1-7月隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升，同比上升214.1%。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲240.4%。截止2021年7月，通過(guò)聯(lián)盟成員內(nèi)整車企業(yè)采樣約144.5萬(wàn)輛車的車樁相隨信息，隨車配建充電樁106.4萬(wàn)臺(tái)。

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三、換電站

換電站數(shù)量

充換電站是為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池提供充電和動(dòng)力電池快速更換的能源站。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年7月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)換電站保有量763座。

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換電站區(qū)域分布

換電站保有量TOP10省市分別為北京市、廣東省、浙江省、江蘇省、海市、福建省、重慶市、四川省、湖南省、河北省。TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)83.1%。其中，北京市換電站保有量最大達(dá)221座，廣東省、浙江省位居第二和第三，換電站保有量分別為116座、73座。

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換電站企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

目前國(guó)內(nèi)主要的換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商有奧動(dòng)、蔚來(lái)和杭州伯坦三家，其中，奧動(dòng)市場(chǎng)占比最大，超45%。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年7月，中國(guó)換電站主要企業(yè)三家奧動(dòng)、蔚來(lái)、杭州伯坦分別占市場(chǎng)的45.1%、40.9%、14%。

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四、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1.充電樁布局加快

整體來(lái)看，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)前景依然向好，發(fā)展?jié)摿薮蟆ｋS著充電站的建設(shè)，我國(guó)新能源汽車與充電樁保有量的配比也逐步趨于合理。雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施布局日漸完善，但與新能源汽車的保有量相比仍有不足的地方，未來(lái)還將加快增長(zhǎng)。

2.充電技術(shù)進(jìn)一步完善

將繼續(xù)推動(dòng)大功率充電技術(shù)示范驗(yàn)證技術(shù)，通過(guò)建成大功率充電示范試點(diǎn)項(xiàng)目，開展大功率充電技術(shù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作。作為現(xiàn)有充電模式的補(bǔ)充，進(jìn)一步加快交流充電插座的推廣和應(yīng)用，不斷完善《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用集成式交流供電標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制和落實(shí)。

3.換電設(shè)施加快推廣應(yīng)用

未來(lái)，新能源汽車能源補(bǔ)充方式將呈現(xiàn)多樣化和場(chǎng)景化，換電作為運(yùn)營(yíng)類車輛能量補(bǔ)給方式的補(bǔ)充會(huì)有進(jìn)一步發(fā)展，預(yù)計(jì)2025年將有更多的車企開發(fā)和應(yīng)用換電車型。例如，運(yùn)營(yíng)類車輛較為集中的城市將積極推廣換電模式，并將在政策上給予支持，通過(guò)一定規(guī)模的換電站推廣，推動(dòng)換電設(shè)施技術(shù)進(jìn)步以及標(biāo)準(zhǔn)化，探索新的發(fā)展路徑和運(yùn)營(yíng)模式。