芯片短缺和新冠疫情持續(xù)沖擊汽車(chē)行業(yè)，最新數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)7月份汽車(chē)產(chǎn)量暴跌至65年以來(lái)的最低水平。

英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)周四表示，英國(guó)7月份汽車(chē)產(chǎn)量?jī)H為53,438輛，較上年同期下降38%，為1956年以來(lái)的最低7月產(chǎn)量水平。

英國(guó)新冠感染病例在6月大幅增長(zhǎng)，政府加強(qiáng)了疫情管控措施，這一定程度打擊了汽車(chē)行業(yè)。

英國(guó)國(guó)家衛(wèi)生服務(wù)系統(tǒng)（NHS）在6月底啟動(dòng)密接者追蹤應(yīng)用程序，對(duì)數(shù)十萬(wàn)人進(jìn)行了“追蹤”，并指示他們進(jìn)行自我隔離。本月，英國(guó)取消了對(duì)完全接種疫苗的成年人與感染者接觸后進(jìn)行隔離的要求。

SMMT首席執(zhí)行官邁克·霍斯(Mike Hawes)在一份聲明中表示，雖然英國(guó)自我隔離規(guī)則有所調(diào)整，疫情沖擊有所減弱，但全球半導(dǎo)體短缺的跡象幾乎沒(méi)有減弱。

調(diào)查顯示，受新冠病毒大流行影響，各行各業(yè)都或多或少地遭受供應(yīng)鏈中斷打擊，但汽車(chē)行業(yè)受沖擊最為嚴(yán)重。經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(kù)（Economist Intelligence Unit）和由花旗集團(tuán)聯(lián)合進(jìn)行的調(diào)查中，約51.7%的汽車(chē)行業(yè)受訪者表示，供應(yīng)鏈中斷“非常嚴(yán)重”，是制造業(yè)等六個(gè)大類(lèi)行業(yè)中比例最高的。

全球最大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)日前表示，隨著全球芯片短缺加劇，汽車(chē)行業(yè)的半導(dǎo)體供應(yīng)鏈已經(jīng)崩潰。

受芯片短缺影響，大眾、寶馬和奧迪等汽車(chē)制造商都削減了產(chǎn)量，博世董事會(huì)成員Harald Kroeger認(rèn)為，這些車(chē)企和半導(dǎo)體供應(yīng)商應(yīng)考慮如何改善芯片供應(yīng)鏈。

值得一提的是，包括臺(tái)積電和英特爾在內(nèi)，芯片巨頭都計(jì)劃在未來(lái)幾年建立新工廠以提高產(chǎn)量。Kroeger預(yù)計(jì)芯片短缺的局面將延續(xù)到2022年，并希望需求保持穩(wěn)定。