美東時間周一，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在推特上稱，該公司最新的自動駕駛系統(tǒng)（FSD）實驗版本并“不是很好”，該公司正在努力優(yōu)化這一系統(tǒng)，這也是自特斯拉人工智能日之后，馬斯克首次公開批評自家的自動駕駛系統(tǒng)。這或許是近日特斯拉自動駕駛風波迫使他做出一些改變。

馬斯克推特發(fā)文稱，“FSD Beta 9.2實際上不是完美，目前，該公司的自動駕駛團隊正在以最快速度優(yōu)化該系統(tǒng)。我們正在試圖為高速公路和城市街道鋪設堆棧，但這樣做需要進行大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡特訓?！?/p>

在最近剛結束的“特斯拉人工智能日”的活動上，特斯拉向外界展示了一款定制芯片，為其人工智能網(wǎng)絡提供數(shù)據(jù)中心的訓練服務。

這些芯片旨在幫助識別出現(xiàn)在特斯拉汽車在道路上遇到的各種障礙物。

特斯拉還表示，在今年晚些時間，自動駕駛系統(tǒng)將完善在城市街道上自動轉(zhuǎn)向的能力。盡管自動駕駛試驗版本包含了城市街道上的自動轉(zhuǎn)向功能，但并不如人意。

此外，美國聯(lián)邦車輛安全部門（NHTSA）近期對特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)進行正式調(diào)查。同時兩名美國參議員也呼吁聯(lián)邦貿(mào)易委員會(FTC)對特斯拉進行正式調(diào)查，稱特斯拉在銷售汽車過程中，存在誤導消費者，將自家的自動駕駛系統(tǒng)稱為“完全自動駕駛”，也對公眾出行造成危害。

NHTSA還指出，配備自動駕駛系統(tǒng)的特斯拉汽車在美國出現(xiàn)11 次撞向救護車，并造車17人受傷，1人死亡。這也是NHTSA質(zhì)疑特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)是否具有安全性。

NTSB現(xiàn)任主席Jennifer Homendy表示，無論是特斯拉還是其他汽車制造商，這些制造商有義務說明他們的技術的優(yōu)點和缺點。