中商情報網(wǎng)訊：鋰目前的最大應(yīng)用場景是新能源汽車的動力電池，是全球碳中和布局的核心資源之一。國際能源署最新數(shù)據(jù)顯示，到2030年，僅靠現(xiàn)有和在建的鋰礦生產(chǎn)項目，全球?qū)⒊霈F(xiàn)約50%的鋰需求缺口。目前，國內(nèi)多家鋰礦企業(yè)和動力電池企業(yè)都已將尋礦的目光投向海外。

一、鋰電池正極材料市場現(xiàn)狀

鋰電池正極材料市場規(guī)模將近900億

鋰電池正極材料一直是鋰離子電池核心，它的選擇直接決定了電池性能的高低。數(shù)據(jù)顯示，我國鋰電池正極材料市場規(guī)模從2016年的213.8億元增至2020年的751.9億元，年均復(fù)合增長率為36.9%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2021年我國正極材料市場規(guī)模將達(dá)877.1億元。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

鋰電池正極材料出貨量逐年遞增

隨著市場規(guī)模的不斷擴大，市場需求不斷增長，我國鋰電池正極材料出貨量也隨之?dāng)U大。數(shù)據(jù)顯示，我國鋰電池正極材料出貨量由2016年16.1萬噸增至2020年51萬噸，年均復(fù)合增長率為33.4%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2021年我國正極材料出貨量可達(dá)58萬噸。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

廈門鎢業(yè)市場占比近10%

我國鋰電池正極材料市場競爭格局中，市場占比前三企業(yè)為廈門鎢業(yè)、天津巴莫、德方納米，分別占總市場的9.92%、6.44%、6.31%，前三企業(yè)合計占總市場的22.67%。榮百鋰電及長運鋰科占比居中位，分別占總市場的5.82%、5.70%。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、鋰電池負(fù)極材料市場現(xiàn)狀

鋰電池負(fù)極材料市場規(guī)模將破150億

鋰電池負(fù)極材料是鋰離子電池儲存鋰的主體，使鋰離子在充放電過程中嵌入與脫出。主要影響鋰電池的電池效率、循環(huán)性能等。數(shù)據(jù)顯示，我國鋰電池負(fù)極材料市場規(guī)模從2016年的64.6億元增長至2020年的140.2億元，年均復(fù)合增長率為21.4%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2021年我國負(fù)極材料市場規(guī)模將達(dá)159.1億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

鋰電池負(fù)極材料出貨量將破40噸

從出貨量來看，2018-2020年我國鋰電池負(fù)極材料出貨量高速增長。數(shù)據(jù)顯示，我國鋰電池負(fù)極材料出貨量從2016年11.8噸增長至2020年的36.5噸，年均復(fù)合增長率為32.6%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2021年我國鋰電池負(fù)極材料出貨量將達(dá)40.1噸。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

前三企業(yè)市場占比超五成

數(shù)據(jù)顯示，按出貨量來看，我國鋰電池負(fù)極材料市場競爭格局中，貝瑞特市場占比最大，達(dá)22%；其次為璞泰來，市場占比達(dá)18%；再次為杉杉股份，市場占比達(dá)17%；市場占比前三企業(yè)共計占總市場的57%。凱金新能源、中科星城占比分別達(dá)14%、7%。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、鋰電池材料行業(yè)發(fā)展前景

1.能源危機推動行業(yè)進(jìn)步

我國自然資源稟賦多煤、貧油、少氣，原油對外依存度高。降低機動車油耗、維護(hù)國家能源安全是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硬約束條件，加之我國電力工業(yè)發(fā)達(dá)，“以電代油”是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長期趨勢。在國內(nèi)實行雙積分政策、主要城市限行的大環(huán)境之下，新能源汽車已然成為未來全球汽車市場發(fā)展的主要趨勢。鋰電池作為新能源汽車的核心部件，市場需求必然隨之迅速增長。

2.環(huán)保要求提高加速行業(yè)發(fā)展

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及汽車保有量的不斷攀升，環(huán)境污染問題日益凸顯，人們對新型清潔能源的需求也越來越迫切。傳統(tǒng)汽車排放的廢氣帶來的環(huán)境問題，直接加劇了人們對應(yīng)用新能源的渴望。“十四五”時期，通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，發(fā)展以低污染、低排放為基礎(chǔ)的新能源汽車行業(yè)，是實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。就鋰電池的市場需求而言，新能源汽車用動力電池領(lǐng)域無疑是潛力巨大的增長點。

3.國家政策的大力支持

2020年2月《關(guān)于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見》發(fā)布，提到要繼續(xù)支持智能光伏、鋰離子電池等產(chǎn)業(yè)以及制造業(yè)單項冠軍企業(yè)，鞏固產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢。重點支持5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、集成電路、工業(yè)機器人、增材制造、智能制造、新型顯示、新能源汽車、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在國家政策支持的基礎(chǔ)上，各地方也針對鋰電池產(chǎn)業(yè)給予不同的優(yōu)惠政策和補貼措施，有助于鋰電池產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

4.我國在全球鋰電池行業(yè)地位的迅速提高

我國新能源市場前景廣闊，上下游行業(yè)配套不斷完善，同時在國家補貼政策的支持下，中國動力鋰電池企業(yè)在全球市場中的競爭力不斷增強，市場份額快速增長，為上游先進(jìn)精密結(jié)構(gòu)件配套企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。另外，LG、松下、三星等國際鋰電池巨頭紛紛在華設(shè)立子公司，包括研發(fā)中心、生產(chǎn)制造部門等，鋰電池材料國產(chǎn)化的比例逐漸上升，從而為我國鋰電池精密結(jié)構(gòu)件企業(yè)的發(fā)展提供了良好的市場機遇。