今天，輕舟智航官宣，完成了由美團龍珠等共同投資的1億美元A+輪融資，這是繼其今年年初完成A輪融資之后的再次大筆融資。

不難發(fā)現(xiàn)，自輕舟智航成立之初，為了高效實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化、規(guī)?；涞?，就提出自動駕駛“超級工廠”的戰(zhàn)略目標。而短短兩年時間內，輕舟智航已完成“超級工廠”雛形搭建的三步走。

接連4次出手！美團“跑進”芯片賽道？

因此，上述情況是獲得資本方多次青睞的根源。值得一提的是，美團系公司也作為一個重要身份參與到此次的投資當中。

編者留意到，最近一年來，除了傳統(tǒng)的BAT互聯(lián)網三巨頭之外，美團系公司對硬件、人工智能等領域相關投資，也經常充斥著媒體人的視線。

 

美團對硬科技投資發(fā)力始于2018年，理想汽車的押注使其嶄露頭角。就如此次一樣，美團此前投過不少自動駕駛、機器人等方面的軟硬件公司，但上游底層半導體芯片領域的投資還是比較罕見的。

但最新的情況來看，美團已經逐漸發(fā)展成國內頭部互聯(lián)網公司，也有超越百度之勢，自然會對芯片等底層領域的探索與布局，產生不少興趣。

實際上，美團在原有投資喜好的基礎上，又產生了新的方向，尤其是最近幾個月，其加速了芯片領域的投資步伐。編者查閱資料發(fā)現(xiàn)，不完全統(tǒng)計，美團或至少已經有4次出手的動作，平均不到一個月就一筆交易。

梳理可知，美團6月領投激光雷達廠商禾賽科技D輪融資；7月涉足AI芯片廠商智砹芯B輪融資；8月領投AI視覺芯片廠商愛芯科技A+輪融資，還參與了民營晶圓代工企業(yè)榮芯半導體的新一輪融資。

關鍵的是，美團在當中也不乏作為領投方等重要角色；而在成為榮芯半導體幕后財主之后，自然也造就首個涉足晶圓制造領域投資的互聯(lián)網企業(yè)。

 

上下游齊頭并進，清華人“芯動”之謎

眾所知周，隨著中國廉價勞動力紅利褪去，以現(xiàn)有的運營方式，難以支撐美團未來諸如外賣等業(yè)務的發(fā)展。因此，美團前些年主要聚焦自動駕駛、機器人、機器視覺等方面的投資布局。如今，美團強化半導體芯片領域投資，也是對上述策略的深入與延續(xù)，是出于未來業(yè)務戰(zhàn)略協(xié)同的打算。

就如此次榮芯半導體收購德淮之后，晶圓制造能力及規(guī)模加強，涉及到CIS、功率半導體的制造、封裝等關鍵環(huán)節(jié)，自然能夠滿足美團未來上述功能的需求，能夠間接地與更多場景業(yè)務產生協(xié)同作用。

 

畢竟，中美科技戰(zhàn)、疫情等外部環(huán)境導致的“卡脖子”或產能供應等問題，會讓企業(yè)話語權向產業(yè)鏈上游芯片領域靠攏，從上游抓起才能根本上解決問題，以支持下游業(yè)務的順利進行。另一方面，應用端要與上游一起迭代，一同實現(xiàn)技術創(chuàng)新，才能夠探索出更多的可能性。

編者還留意到一個細節(jié)，美團在投資上偏愛清華系初創(chuàng)企業(yè)，而上述被投企業(yè)的一把手乃至背后的財主，也基本與清華一定的關聯(lián)性，這可能是與美團王興自身的清華背景有關。

 

當然，這與半導體行業(yè)本身的資源分配規(guī)律也不無關系。清華系一直在國內外半導體圈中具有重要影響力，校友之間的資源共享及合作更為緊密。而有一定的圈子基礎，創(chuàng)業(yè)融資起來還是相對容易的。

因此，這頗有幾分國內半導體“富豪”攜手清華校友闖蕩江湖的意味。當然，清華系校友在半導體創(chuàng)業(yè)及投資等方面，專業(yè)化質素及成功率本身就比較高，這才是能夠源源不斷吸引企業(yè)家及投資人青睞而引致正向循環(huán)的根本。

話說回來，美團之外，另一家互聯(lián)網新貴字節(jié)跳動最近也比較活躍，大家經常拿他們兩者作比較。編者認為，未來互聯(lián)網第三寶座的地位，應該就是在這兩家公司中產生，后者明顯更有前景。本身就非常依賴人工智能的字節(jié)跳動，相關投資自然不在話下。

總的來說，BAT傳統(tǒng)互聯(lián)網大廠的嗅覺靈敏，資源豐富，早在三五年前便開始在芯片、人工智能等領域進行布局。相比之下，以美團、字節(jié)跳動為代表的互聯(lián)網準一線二線陣營，近一年內也逐漸將眼光投向半導體、硬科技相關行業(yè)。

不管如何，互聯(lián)網大廠在人工智能、自動駕駛乃至半導體上下游頻頻出手，多聚焦于長遠的戰(zhàn)略價值，意在與未來業(yè)務形成有效的戰(zhàn)略協(xié)同。