時(shí)值電子業(yè)傳統(tǒng)旺季，下游到處搶料備貨之際，美國(guó)芯片電阻龍頭威世（Vishay）近期有新動(dòng)態(tài)。

在美國(guó)指標(biāo)廠領(lǐng)頭漲價(jià)之后，市場(chǎng)關(guān)注國(guó)巨、華新科是否也會(huì)調(diào)升報(bào)價(jià)，惟國(guó)巨、華新科向來不評(píng)論報(bào)價(jià)動(dòng)態(tài)，強(qiáng)調(diào)緊盯市場(chǎng)變化。國(guó)巨證實(shí)，大馬、菲律賓疫情導(dǎo)致同業(yè)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)受阻，國(guó)巨已感受到相關(guān)轉(zhuǎn)單效應(yīng)，推升產(chǎn)能利用率維持高檔，近期僅能滿足五成客戶需求。

業(yè)界看好，國(guó)巨是全球芯片電阻龍頭，更具價(jià)格話語權(quán)，是此波芯片電阻大缺貨的最大受惠者，估計(jì)國(guó)巨本季單月營(yíng)收將跨過百億元新臺(tái)幣（下同）大關(guān)，前三季每股純益可望順利超過三十五元，全年朝賺五個(gè)股本邁進(jìn)。

華新科也感受到客戶端的轉(zhuǎn)單效應(yīng)帶來的助力，看好第三季起汽車和游戲等需求逐步放大，其中車用積層陶瓷電容（ＭＬＣＣ）供需吃緊，大部分產(chǎn)品線訂單能見度均在三個(gè)月以上，整體來看，下半年市場(chǎng)偏向樂觀。

供應(yīng)鏈透露，車用芯片電阻相關(guān)品項(xiàng)交期從原先的十六至十八周，大幅拉長(zhǎng)至半年，部分甚至長(zhǎng)達(dá)近一年，Vishay為此漲價(jià)，漲幅落在百分之十至百分之二十不等。在此次之前，日本芯片電阻龍頭ＫＯＡ也大幅調(diào)高財(cái)測(cè)，隨著漲價(jià)潮正式引爆，更凸顯市場(chǎng)供不應(yīng)求盛況，助攻國(guó)巨、華新科等臺(tái)廠業(yè)績(jī)。

不過，被動(dòng)元件漲價(jià)潮只是供應(yīng)鏈危機(jī)下冰山一角。

目前許多科技廠面臨強(qiáng)大的缺料、缺柜與零組件漲價(jià)壓力，例如網(wǎng)絡(luò)業(yè)更成為重災(zāi)區(qū)。即使網(wǎng)絡(luò)廠近期訂單滿手，上半年?duì)I收紛紛創(chuàng)新高，但受缺料、漲價(jià)沖擊，卻重創(chuàng)毛利率表現(xiàn)。