在周二（8月3日）公布強(qiáng)勁的季度業(yè)績(jī)后，德國(guó)豪華車三巨頭之一寶馬汽車（BMW）上調(diào)了2021年的利潤(rùn)預(yù)期，但警告稱，全球半導(dǎo)體芯片短缺和原材料價(jià)格上漲將影響其下半年業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

寶馬第二季度營(yíng)收為285.8億歐元，同比增長(zhǎng)43.1%，經(jīng)匯率調(diào)整后增幅為45.2%，主要受新車和二手車市場(chǎng)的銷量上升和售價(jià)提高推動(dòng)。該季度寶馬集團(tuán)向全球客戶交付了創(chuàng)紀(jì)錄的702441臺(tái)汽車，同比增長(zhǎng)44.7%。

值得注意的是，盡管今年第一季度，寶馬汽車銷量較其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手梅賽德斯-奔馳少了近3.05萬輛，但今年迄今，這一差距已縮窄至略高于4400輛。

寶馬二季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)48億歐元（約合57億美元），而2020年同期則因疫情打擊而虧損2.12億歐元。據(jù)Refinitiv估計(jì)，分析師平均預(yù)計(jì)該寶馬第二季度凈利潤(rùn)為22億歐元。

二季度寶馬的稅前利潤(rùn)為59.8億歐元，上年同期為虧損3億歐元；每股收益為7.23歐元，上年同期為虧損0.35歐元；汽車業(yè)務(wù)二季度息稅前利潤(rùn)率為15.8%。

寶馬目前預(yù)計(jì)，汽車業(yè)務(wù)的全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率在7%至9%之間，高于此前預(yù)測(cè)的6%至8%。

“今年上半年，我們的業(yè)績(jī)得益于強(qiáng)勁的客戶需求，使我們能夠?qū)崿F(xiàn)顯著增長(zhǎng)，”寶馬汽車首席執(zhí)行官Oliver Zipse表示，“然而，考慮到包括原材料價(jià)格和半導(dǎo)體短缺在內(nèi)的一系列普遍存在的風(fēng)險(xiǎn)，寶馬集團(tuán)下半年可能會(huì)更加動(dòng)蕩?！?/p>

各大車企紛紛發(fā)出警告

“供應(yīng)瓶頸持續(xù)的時(shí)間越長(zhǎng)，形勢(shì)就可能變得越緊張，”寶馬首席財(cái)務(wù)官Nicolas Peter表示。“我們預(yù)計(jì)，下半年產(chǎn)量限制將繼續(xù)存在，從而對(duì)銷量產(chǎn)生相應(yīng)影響?！?/p>

不僅寶馬，多家車企都已對(duì)全球芯片短缺發(fā)出警告。

盡管由于保時(shí)捷和奧迪等高端品牌銷售強(qiáng)勁，大眾汽車（Volkswagen AG）上月底上調(diào)了今年的盈利預(yù)期，但這家歐洲最大的汽車制造商也警告稱，影響全球汽車生產(chǎn)的缺芯危機(jī)將在未來六個(gè)月時(shí)間里進(jìn)一步惡化。

由于全球半導(dǎo)體持續(xù)短缺阻礙汽車生產(chǎn)，戴姆勒（Daimler AG）上個(gè)月也下調(diào)了其主要的梅賽德斯-奔馳豪華車部門的銷售前景。該車企現(xiàn)在預(yù)計(jì)全年汽車出貨量與去年持平，此前預(yù)期為遠(yuǎn)高于去年的水平。