汽車制造商通常盡可能避免非自愿裁員。非自愿裁員不僅麻煩，成本高昂，而且也會打擊士氣。梅賽德斯-奔馳似乎找到了一種變通方法，為自愿離職的員工提供豐厚的補(bǔ)償，而且到目前為止，這種方法似乎取得了成效。

最近的一份報告顯示，約有4000名員工接受這項(xiàng)裁員協(xié)議，其中一些人獲得高達(dá)54萬歐元（約合人民幣450萬元）的離職補(bǔ)償。盡管個人賠償金額不菲，但從長遠(yuǎn)來看，這對梅賽德斯來說前景看好，最終可能為其節(jié)省數(shù)十億歐元。

梅賽德斯-奔馳于今年4月份推出一項(xiàng)遣散費(fèi)計(jì)劃，公司所有員工——辦公室職員、IT專家、工程師，甚至中層管理人員——都得到了保障。

一些員工因迅速做出離職決定而獲得所謂的“超級獎金”。據(jù)報道，在這種情況下，長期員工獲得了六位數(shù)的遣散費(fèi)。例如，一位55歲的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，在公司工作30年，月薪約9000歐元，可獲得54萬歐元的離職補(bǔ)償。即使是處于職業(yè)生涯中期的員工，也能獲得10萬歐元甚至更高的遣散費(fèi)，具體金額取決于級別和工作年限。

該計(jì)劃將持續(xù)到2026年3月，隨著截止日期的臨近，梅賽德斯-奔馳公司預(yù)計(jì)會有更多員工離職?？偟膩碚f，這項(xiàng)舉措是一項(xiàng)更大規(guī)模的成本削減計(jì)劃的一部分，旨在到2027年節(jié)省約50億歐元，因?yàn)樵摴久媾R著多方面的挑戰(zhàn)，包括上季度銷售額下降12%，其中在美國的銷量下降17%，至70800輛，而在其最大的單一市場中國，銷量驟降27%，至125100輛。

市場消息稱，今年2月，奔馳中國曾啟動裁員并約談部分員工，主要涉及銷售和汽車金融兩個體系，預(yù)計(jì)裁員比例約為15%，賠償方案為N+9，如果未來2個月內(nèi)沒有找到新工作，奔馳中國還將給辭退員工額外發(fā)放2個月工資。（校對/李梅）