9月15日，寧德時代在接受機構調(diào)研時表示，鈉離子電池能量密度比鋰離子電池略低，但低溫性能、碳足跡、安全性能均更有優(yōu)勢，相關優(yōu)勢有助推動電池產(chǎn)業(yè)有效降低對鋰資源的依賴。公司于4月發(fā)布鈉新電池，鈉新乘用車動力電池擁有優(yōu)異的低溫能量保持率與安全表現(xiàn)，9月初公司鈉新電池已通過新國標認證，成為全球首款通過新國標認證的鈉離子電池。目前，公司鈉新乘用車動力電池正在與客戶推進開發(fā)、落地中，進展順利。

上半年寧德時代推出了一系列創(chuàng)新產(chǎn)品，競爭力突出，廣受客戶青睞。乘用車領域，發(fā)布了第二代神行超充電池、驍遙雙核電池、鈉新電池；商用車領域，發(fā)布了鈉新啟駐一體蓄電池及坤勢底盤。

在固態(tài)電池領域，寧德時代已有10余年的研發(fā)積累，目前已組建了業(yè)內(nèi)領先的研發(fā)團隊，加大固態(tài)電池領域的投入，技術始終處于行業(yè)領先地位。目前，固態(tài)電池行業(yè)的科學問題已經(jīng)基本解決，還有一些工程問題，離包括供應鏈在內(nèi)的商業(yè)化還有一段距離。

換點業(yè)務方面，寧德時代乘用車和重卡換電業(yè)務推進順利。截至7月底，乘用車換電站已經(jīng)建成400多座，目前來看可達成全年1000座建站計劃；重卡換電站已經(jīng)建成約100座，全年預計建設300座左右。此外，公司與車企客戶共同發(fā)布了20多款巧克力換電新車型，并與中石化、蔚來、滴滴等上下游企業(yè)合作，加速換電生態(tài)建設。