據(jù)報(bào)道，一位負(fù)責(zé)特斯拉歐洲能源交易算法的工程師表示，他辭職是因?yàn)樗J(rèn)為首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)力不足。

9月11日，曾在特斯拉Autobidder平臺(tái)工作的Giorgio Balestrieri在社交平臺(tái)上發(fā)表帖子稱，他決定在公司工作八年后離開(kāi)，因?yàn)椤拔艺J(rèn)為埃隆對(duì)特斯拉的使命造成了巨大損害，這不僅僅是政治問(wèn)題，這關(guān)系到欺騙公眾、操縱公眾輿論、針對(duì)少數(shù)群體、支持氣候變化否認(rèn)者和與石油天然氣行業(yè)勾結(jié)的政治力量?！?/span>

2024年，馬斯克斥資3億美元幫助美國(guó)總統(tǒng)特朗普連任，馬斯克曾短暫地成為總統(tǒng)最親密的盟友之一。但兩人公開(kāi)鬧翻，馬斯克的商業(yè)利益也因此受損。今年7月，特斯拉稱，特朗普取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼和提高進(jìn)口關(guān)稅，這兩項(xiàng)政策是其汽車制造和能源業(yè)務(wù)面臨的兩大阻力。

Balestrieri在其帖子中提到，特朗普政府為扶持化石燃料而對(duì)風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)起攻擊。毋庸置疑，現(xiàn)任美國(guó)政府正在放緩能源轉(zhuǎn)型。不幸的是，如果我們要避免氣候變化帶來(lái)的最嚴(yán)重后果，速度至關(guān)重要。（校對(duì)/張杰）