美國(guó)電池初創(chuàng)公司Lyten表示，已同意收購(gòu)破產(chǎn)的瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt的大部分股權(quán)，這可能為這家曾被視為應(yīng)對(duì)亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的歐洲電池公司提供一條復(fù)蘇之路。這筆交易包括Northvolt在瑞典和德國(guó)的項(xiàng)目及其知識(shí)產(chǎn)權(quán)。收購(gòu)其加拿大子公司的工作也正在進(jìn)行中。

Lyten是一家硅谷電池初創(chuàng)公司，致力于開(kāi)發(fā)鋰硫電池，作為鋰離子電池的更清潔替代品。該公司得到了Stellantis和聯(lián)邦快遞的支持。

此前，Northvolt于今年3月份申請(qǐng)破產(chǎn)，成為瑞典最大的企業(yè)破產(chǎn)案之一，并引發(fā)了人們瘋狂尋找買(mǎi)家的行動(dòng)。這筆交易重燃了歐洲電池獨(dú)立發(fā)展的希望。在倒閉之前，Northvolt曾在大西洋彼岸擴(kuò)張，但后來(lái)隨著金融危機(jī)的加深，它重新將重點(diǎn)放在瑞典，并以象征性的價(jià)格出售資產(chǎn)。

Northvolt飽受批評(píng)，稱(chēng)其承諾過(guò)高，即使在其最大客戶(hù)卡車(chē)制造商斯堪尼亞的幫助下，也未能向客戶(hù)提供質(zhì)量合格的電池單元。

斯堪尼亞風(fēng)險(xiǎn)投資和新業(yè)務(wù)主管Gustaf Sundell表示，現(xiàn)在就斷言該集團(tuán)是否會(huì)向Lyten訂購(gòu)電池還為時(shí)過(guò)早，但對(duì)結(jié)果感到滿(mǎn)意。

Lyten CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人Dan Cook表示：“我們的計(jì)劃很大程度上是繼續(xù)Northvolt團(tuán)隊(duì)的工作?！彼芙^透露收購(gòu)價(jià)格，只是表示收購(gòu)價(jià)格較原始資產(chǎn)價(jià)值“大幅折扣”。

Northvolt的破產(chǎn)受托人表示，這筆交易化解了“全面停擺”的風(fēng)險(xiǎn)，而瑞典副首相埃巴·布施則表示，這筆交易將瑞典定位為“歐洲能源獨(dú)立的關(guān)鍵”。

Lyten希望迅速重啟位于瑞典北部的旗艦謝萊夫特奧工廠，并在2026年恢復(fù)鋰離子電池單元的交付。今年7月，該公司收購(gòu)了Northvolt在歐洲最大的波蘭儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，并瞄準(zhǔn)汽車(chē)、國(guó)防和儲(chǔ)能市場(chǎng)。

Dan Cook表示，Northvolt的幾位前任管理人員將加入Lyten，但不包括其創(chuàng)始人兼前CEO Peter Carlsson?！拔覀兡壳皩?zhuān)注于發(fā)展成為北美和歐洲市場(chǎng)本地采購(gòu)、本地制造電池的領(lǐng)導(dǎo)者，”Dan Cook說(shuō)道。

Lyten在7月份表示，已獲得超過(guò)2億美元的額外股權(quán)投資，以支持其收購(gòu)和擴(kuò)張計(jì)劃。

Lyten將首先專(zhuān)注于為單一客戶(hù)提供高收益，以此向Northvolt的前客戶(hù)證明其價(jià)值。Northvolt的訂單總額曾超過(guò)500億美元，來(lái)自寶馬、大眾和奧迪等汽車(chē)制造商。