電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 日前，有媒體發(fā)布了在賽道測(cè)試小米YU7時(shí)剎車片起火的視頻。小米汽車隨后回應(yīng)稱，視頻中，小米YU7Max在天津V1賽車場(chǎng)進(jìn)行1個(gè)暖胎圈+1個(gè)飛行圈后，在未進(jìn)行散熱圈的極端情況下，直接駐車，高溫導(dǎo)致制動(dòng)片有機(jī)物材料發(fā)生起火，但制動(dòng)系統(tǒng)整體未出現(xiàn)任何制動(dòng)失效等問題，功能健全，使用正常。



此外，測(cè)試車輛未使用小米YU7Max大師模式中的“能量回收增強(qiáng)”功能。該功能會(huì)增強(qiáng)賽道工況下的能量回收強(qiáng)度，降低機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷，即便出現(xiàn)ABS抱死情況，依然可以提供最大0.2G的制動(dòng)能量回收，有效減少制動(dòng)系統(tǒng)溫度超過600℃的極端情況發(fā)生。

在賽道駕駛時(shí)，車輛往往需要頻繁在超高速行駛中緊急制動(dòng)，此時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)承受的負(fù)荷將遠(yuǎn)高于日常駕駛。在這種工況下，制動(dòng)盤溫度會(huì)急劇上升，若未采取有效散熱，將引發(fā)材料起火。同時(shí)，小米YU7作為中大型SUV，相比尺寸更小的SUV車重更高，同時(shí)高動(dòng)力帶來的賽道尾速更快，制動(dòng)系統(tǒng)在猛烈制動(dòng)過程中產(chǎn)熱也會(huì)更加明顯。因此，有效散熱是非常關(guān)鍵且基本的賽道駕駛常識(shí)。

小米YU7Max采用低金屬制動(dòng)片，材料包含金屬纖維、磨料、樹脂等有機(jī)物。樹脂及其他有機(jī)物在高溫下（一般大于300°C）產(chǎn)生聚合物支鏈裂解反應(yīng)產(chǎn)生部分氣體，如水分、一氧化碳、二氧化碳、烷基、芳香族氣體等，其中部分可燃?xì)怏w在高溫（一般制動(dòng)盤溫度＞600oC）及氧氣充足的環(huán)境下可能會(huì)產(chǎn)生短暫明火現(xiàn)象。這屬于一種正常的物理現(xiàn)象，但制動(dòng)性能不會(huì)失效。

小米YU7定位于城市豪華高性能SUV，我們強(qiáng)烈倡議大家注意駕駛安全，未經(jīng)過專業(yè)升級(jí)與整備的原廠車，不要貿(mào)然進(jìn)行賽道嘗試。需要在充分了解產(chǎn)品性能邊界及專業(yè)駕駛知識(shí)的前提下，再進(jìn)行駕駛技能的逐步學(xué)習(xí)與進(jìn)階。若嘗試進(jìn)行專業(yè)賽道駕駛，也需要對(duì)于車輛的輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)及散熱進(jìn)行必要的升級(jí)，并使用大師模式且打開能量回收增強(qiáng)功能，避免在極端工況下出現(xiàn)安全隱患。

此前6月26日，小米YU7正式公布售價(jià)為25.35萬元起步，并在當(dāng)天晚間10點(diǎn)正式開啟預(yù)定，隨即引發(fā)了一波搶購熱潮。據(jù)小米方面官方披露的數(shù)據(jù)，YU7在3分鐘內(nèi)大定數(shù)據(jù)突破20萬臺(tái)，一小時(shí)大定突破28.9萬臺(tái)。而最新數(shù)據(jù)顯示，開售18小時(shí)后，小米YU7鎖單量已經(jīng)突破24萬臺(tái)。

然而，此次剎車片起火事件無疑給小米YU7帶來了一定的信任考驗(yàn)。不過，從小米汽車的回應(yīng)來看，他們積極面對(duì)問題，詳細(xì)解釋原因，并給出專業(yè)建議，這種態(tài)度或許有助于緩解消費(fèi)者的顧慮。

此次小米YU7剎車片起火事件，雖然看似驚險(xiǎn)，但并非產(chǎn)品質(zhì)量問題。它不僅為新能源汽車行業(yè)敲響了警鐘，提醒在追求高性能的同時(shí)，必須重視極端工況下的安全和散熱問題，也為小米汽車提供了一個(gè)展示應(yīng)對(duì)危機(jī)能力的機(jī)會(huì)。