全球最大的電動(dòng)汽車電池制造商寧德時(shí)代新能源科技有限公司（CATL）宣布推出其第二代神行超級(jí)快速充電電池，據(jù)稱只需充電五分鐘即可行駛520公里，標(biāo)志著其電池技術(shù)的重大升級(jí)，充電速度達(dá)到新的里程碑，甚至超過了其國內(nèi)競爭對手比亞迪最近的聲明。 

在上海舉辦的公司“超級(jí)技術(shù)日”上，寧德時(shí)代首席技術(shù)官高煥將這款新電池稱為一次技術(shù)飛躍。

高煥宣布：“今天，我們正式發(fā)布第二代閃能超級(jí)快充電池，再次突破了超級(jí)快充性能的極限。這是全球首款同時(shí)具備800公里續(xù)航里程和12C峰值充電速率的磷酸鐵鋰電池?！?nbsp;

超越競爭對手

此前不久，中國另一家大型電動(dòng)汽車和電池制造商比亞迪發(fā)布了其快速充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在同樣的五分鐘內(nèi)增加約 400 公里的續(xù)航里程。

CATL CTO高煥揭曉神行電池（來源：CATL）

因此，寧德時(shí)代宣稱的 520 公里續(xù)航里程使其在這一關(guān)鍵指標(biāo)上超越了比亞迪，從而加劇了中國快速發(fā)展的電動(dòng)汽車行業(yè)的競爭，并給國際汽車制造商帶來了跟上步伐的壓力。 

高先生表示：“我們期待與更多行業(yè)領(lǐng)袖合作，通過真正的創(chuàng)新突破超級(jí)充電技術(shù)的極限。”他表達(dá)了公司希望超級(jí)充電技術(shù)成為“電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的雄心”。

伯恩斯坦的分析師注意到充電技術(shù)的急劇加速，并指出充電速度“在過去一年中提高了一倍多，在過去3-4年中增加了十倍”。 CATL預(yù)計(jì)其新型神行電池今年將集成到超過67款電動(dòng)汽車車型中，這標(biāo)志著增強(qiáng)型電池性能的快速推廣。

背后的科學(xué)

要實(shí)現(xiàn)如此快速的充電能力，需要在電池技術(shù)的各個(gè)方面取得重大突破。據(jù)寧德時(shí)代稱，12C超快速充電速率源于“材料科學(xué)項(xiàng)目設(shè)計(jì)和工程創(chuàng)新”的全面進(jìn)步。 

主要?jiǎng)?chuàng)新包括采用亞微導(dǎo)電顆粒設(shè)計(jì)的新一代“超晶線石墨”和采用納米級(jí)液相高速傳輸技術(shù)的“智能電解質(zhì)線”，可促進(jìn)鋰離子通過高效的固體電解質(zhì)中間相 (SEI) 膜更快地移動(dòng)。

此外，第二代神行電池采用“平衡電子流技術(shù)”，使電子傳輸面積增加一倍，從而降低能量負(fù)荷，提高傳輸效率。 

結(jié)合碳涂層納米導(dǎo)電陰極技術(shù)，該技術(shù)可最大限度地降低內(nèi)阻和發(fā)熱，而這正是實(shí)現(xiàn)安全高效超快速充電的關(guān)鍵因素。寧德時(shí)代強(qiáng)調(diào)，這些技術(shù)進(jìn)步可在不影響能量密度、循環(huán)壽命或安全性的情況下實(shí)現(xiàn)極速充電。 

技術(shù)日上的演示展示了該電池實(shí)現(xiàn)超過 1.3 兆瓦的峰值充電功率，僅需 30 秒即可行駛 75 公里，即每秒 2.5 公里。

該電池在低溫下也表現(xiàn)出色，即使在-10°C的溫度下，也僅需15分鐘即可將電量從5%充電至80%，比之前的基準(zhǔn)有了顯著的提升。

CATL 21C 創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的博士研究員Cheni解釋說：“我們的第二代神行超級(jí)快充電池在整個(gè)溫度范圍和充電狀態(tài)下都能提供強(qiáng)大的性能。”

鈉離子的興起

除了升級(jí)鋰離子技術(shù)外，寧德時(shí)代還于12月推出了新的鈉離子電池品牌“鈉新”Naxtra，并已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。此舉體現(xiàn)了寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)電池化學(xué)成分多元化、減少對鋰資源依賴的戰(zhàn)略愿景。

“2014年，全球鋰電池行業(yè)還在蓬勃發(fā)展的時(shí)候，一個(gè)簡單的公式：鋰在地殼中的含量只有0.006%，而鈉的含量是鋰的421倍……選擇階梯式的資源是不可避免的。”寧德時(shí)代研發(fā)體系總裁歐陽楚英說道。

Naxtra 電池具有多種優(yōu)勢，包括在極端溫度下性能更佳以及安全性更高。

混合動(dòng)力汽車的續(xù)航里程約為200公里，而純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程可達(dá)500公里。寧德時(shí)代重點(diǎn)介紹了鈉離子電池技術(shù)的創(chuàng)新，例如自發(fā)電陽極技術(shù)、非膨脹陽極技術(shù)和高韌性結(jié)構(gòu)技術(shù)，以提高能量密度、穩(wěn)定性和循環(huán)壽命。鈉離子電池的生產(chǎn)也有望比鋰離子電池降低碳排放。

“能源自由”愿景

CATL 的公告是其“多核時(shí)代”更廣泛戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略旨在提供多樣化的電池解決方案組合，以滿足用戶的不同需求，且不打折扣。其中包括“自由雙動(dòng)力電池”，即在一輛車內(nèi)組合不同的電池化學(xué)成分，以優(yōu)化性能，滿足特定需求，例如續(xù)航里程延長或低溫運(yùn)行。

“我們相信，這次覺醒是對能源世界底層邏輯的重構(gòu)，”歐陽先生在概述公司雄心勃勃的長期愿景時(shí)表示?！拔覀兎Q之為最終目標(biāo)，即實(shí)現(xiàn)能源自由。這意味著能源將像空氣一樣無處不在，像陽光一樣觸手可及?！?/p>

寧德時(shí)代董事長曾毓群博士強(qiáng)調(diào)了公司對創(chuàng)新的堅(jiān)定承諾?！皠?chuàng)新深深植根于我們的DNA……我們寧德時(shí)代的核心價(jià)值在于技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，”他肯定地說道。他指出，公司在研發(fā)方面的大量投入及其廣泛的專利組合證明了這一承諾。曾博士重點(diǎn)介紹了寧德時(shí)代技術(shù)的演變，從電池到電池組（CTP）技術(shù)到神行電池，再到現(xiàn)在的鈉新電池(Naxtra)，都證明了公司持續(xù)追求進(jìn)步的動(dòng)力。

探索全球格局

盡管寧德時(shí)代在技術(shù)上取得了顯著進(jìn)步，但與競爭對手一樣，在地緣政治緊張局勢加劇的背景下，該公司面臨著在全球范圍內(nèi)部署這些技術(shù)的挑戰(zhàn)。 

這些創(chuàng)新技術(shù)能滲透到中國以外市場的程度還有待觀察。然而，寧德時(shí)代宣布的進(jìn)展凸顯了中國電動(dòng)汽車電池行業(yè)的快速創(chuàng)新步伐，以及其重塑全球汽車格局的潛力。

CATL 最新發(fā)布的升級(jí)版神行電池和鈉離子技術(shù)的推出，標(biāo)志著其在解決電動(dòng)汽車關(guān)鍵限制方面邁出了大膽的一步。 

接近內(nèi)燃機(jī)的加油速度以及更可持續(xù)、資源獨(dú)立的電池解決方案的潛力可能會(huì)加速全球向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變。 

業(yè)界將密切關(guān)注這些創(chuàng)新如何轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)世界的應(yīng)用并影響蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車市場的競爭態(tài)勢。