接二連三的負面，讓特斯拉的銷量受到了一定影響，這種影響從4月份開始顯現(xiàn)，直到5月還在延續(xù)。6月4日消息，有外媒援引內(nèi)部數(shù)據(jù)報道稱，由于審查加強，特斯拉公司5月份在中國的汽車訂單較4月份減少了近一半。目前，特斯拉并未回應這一消息。

這份報告指出，特斯拉公司在中國的月度凈訂單從4月份的超過1.8萬份降至5月份的約9800份。這對于特斯拉來說是一個重大的打擊，因為中國市場是僅次于美國的第二大市場，占其銷量的30%左右。

據(jù)報道，中國監(jiān)管機構對特斯拉采取了較為強硬的立場，加之市場對特斯拉的態(tài)度有變、投訴增加，該公司總體銷量下滑。根據(jù)乘聯(lián)會此前公布的數(shù)據(jù)，整個4月份，特斯拉在國內(nèi)的新能源汽車銷量為25845輛，和3月的35478輛相比下降了近1萬輛，環(huán)比下跌27%。如果特斯拉中國5月份的訂單繼續(xù)減半，這種斷崖式的下跌對于特斯拉來說是很難接受的。

不僅是在國內(nèi)，特斯拉在歐洲也遭到了“狙擊”。上個月，新能源汽車銷量統(tǒng)計網(wǎng)站EV Sales公布了歐洲4月的新能源車型銷量排名。排名第一的是大眾的ID.4，交付了7565輛。值得注意的是，這份榜單前二十竟然沒有任何特斯拉的車型，一向受追捧的特斯拉Model 3也不在榜單中。