電動(dòng)自行車(chē)（電動(dòng)摩托車(chē)）是一種非常常見(jiàn)的交通工具，通常電池供電電壓是 48V/60V/72V 等，實(shí)際電路中器件電壓可能是12V、5V、3V等，電路是如何實(shí)現(xiàn)降壓的呢？

以常見(jiàn)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品為例，采用的降壓方案通常有二級(jí)降壓過(guò)程，以圖中方案為例，電機(jī)借助了三個(gè)霍爾傳感器實(shí)現(xiàn)換相控制，整個(gè)電機(jī)控制器從電池組取電，由于電池組電壓較高(有48V/60V/72V 等電壓)，因此需要一顆支持高壓的降壓芯片Buck來(lái)做一級(jí)降壓。很多常見(jiàn)電路方案是將電壓降至 MOS 驅(qū)動(dòng)器的工作電壓(12V 比較多)，再通過(guò)后級(jí)的 降壓芯片buck 或者LDO芯片 的二級(jí)降壓得到 5V/3.3V，這個(gè)電壓給 MCU/運(yùn)放等器件供電。

通常，電路的譯碼器將霍爾元件檢測(cè)出來(lái)的換相信號(hào)轉(zhuǎn)換為六個(gè)驅(qū)動(dòng)功率管的控制信號(hào)，無(wú)刷電機(jī)的專(zhuān)用控制電路為驅(qū)動(dòng)功率管提供驅(qū)動(dòng)信號(hào)。然后通過(guò)帶有AD輸入及PMW輸出的單片機(jī)處理信號(hào)，它將手把的電平信號(hào)轉(zhuǎn)換為脈沖調(diào)寬信號(hào)，同時(shí)完成過(guò)載保護(hù)、欠壓保護(hù)、保持、非零啟動(dòng)等功能。

電動(dòng)自行車(chē)的電源電壓通常為36V，而無(wú)刷電機(jī)控制電路需要15V供電，單片機(jī)需要5V供電，因此使用7815或者7805提供15V與5V電源。六個(gè)N通道功率場(chǎng)效應(yīng)管與之接成三相全波電路，為三相電機(jī)繞組供電(RO1、YO1、BO1)。MOS管能承受的漏源電壓最大值最好在80V以上，保證電路的安全和可靠性。

由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率一般是百瓦以上級(jí)別，業(yè)界普遍采用 MOS 管驅(qū)動(dòng)器+外置 MOSFET 方式來(lái)提升散熱能力。需要注意的是，由于電機(jī)存在反電動(dòng)勢(shì)，在減速時(shí)這部分反電動(dòng)勢(shì)會(huì)疊加電池組電壓直接作用于 MOS管子上，因此 MOSFET 和對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)器的耐壓在選型時(shí)需要預(yù)留一定的裕量。