在近期的小米發(fā)布會(huì)上，雷軍向公眾展示了小米在汽車領(lǐng)域的最新進(jìn)展，標(biāo)志著小米在智能電動(dòng)汽車市場的雄心壯志。雷軍透露，小米計(jì)劃在2025年將研發(fā)投入提升至300億元，顯示出公司對(duì)未來科技創(chuàng)新的堅(jiān)定承諾。

小米SU7 Ultra量產(chǎn)車正式發(fā)布

在發(fā)布會(huì)上，雷軍特別介紹了小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的亮相。這款車以其巔峰性能和科技配置，定位為高端電動(dòng)轎車，預(yù)售價(jià)為81.49萬元。SU7 Ultra的車身長度達(dá)到5.1米，設(shè)計(jì)上不僅注重美觀，更強(qiáng)調(diào)性能。其進(jìn)氣口加大10%，配備碳纖維固定大尾翼，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，既適合街道駕駛，也能在賽道上大放異彩。

賽道表現(xiàn)令人矚目

小米SU7 Ultra在紐博格林北環(huán)賽道的表現(xiàn)尤為引人注目，以6分46秒874的成績刷新了四門車的圈速紀(jì)錄，成為紐北史上最快的四門車。雷軍自豪地指出，這款車的零百加速時(shí)間僅為1.98秒，設(shè)計(jì)最高時(shí)速可達(dá)350公里每小時(shí)，展現(xiàn)出“千萬級(jí)超跑才具備的實(shí)力”。

先進(jìn)的技術(shù)配置

SU7 Ultra搭載了小米超級(jí)電機(jī)V8s，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)27200rpm，配合三電機(jī)扭矩矢量控制系統(tǒng)，極大提升了車輛的穩(wěn)定性。此外，賽道版高功率電池包的設(shè)計(jì)使得在電量僅剩20%的情況下，仍能輸出800kW的強(qiáng)大動(dòng)力，充分滿足高性能駕駛的需求。

未來展望與市場反應(yīng)

雷軍在發(fā)布會(huì)上表示，小米的目標(biāo)是在本月內(nèi)沖刺生產(chǎn)2萬輛SU7 Ultra，若能實(shí)現(xiàn)，將超越特斯拉Model 3，成為大中型電動(dòng)轎車市場的領(lǐng)軍者。預(yù)計(jì)SU7 Ultra將于2025年3月正式上市，并于10月29日開始接受預(yù)訂，首10分鐘內(nèi)便收獲了3680臺(tái)的新訂單，顯示出市場對(duì)這款車的熱烈期待。

結(jié)語

小米在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的布局不僅是對(duì)科技創(chuàng)新的追求，更是對(duì)未來出行方式的深刻思考。隨著研發(fā)投入的持續(xù)增加和SU7 Ultra的成功發(fā)布，小米正逐步向全球電動(dòng)汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者邁進(jìn)。未來的道路上，期待小米帶來更多驚喜與突破。