電動自行車是一種非常常見的交通工具，電動自行車以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實現(xiàn)電助動或電驅(qū)動功能。電動自行車通常包括電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)。本期，合科泰帶大家深度了解電動自行車工作原理以及分立器件產(chǎn)品在電動自行車上是怎么應(yīng)用的。

HKT分立器件產(chǎn)品在電動自行車上的應(yīng)用

電動自行車的工作原理是通過電池提供電力，經(jīng)過控制器調(diào)節(jié)后驅(qū)動電機(jī)工作，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動車輛行進(jìn)，而電機(jī)的轉(zhuǎn)速和方向則通過調(diào)速手柄和主控MCU的控制來實現(xiàn)。

1、HKT產(chǎn)品在電動自行車智能中控電路上的應(yīng)用

電動自行車的車身電源依次通過DC-DC變換器和LDO線性穩(wěn)壓器為主控模塊供電，而車身電源通過DC-DC變換器直接為背光驅(qū)動模塊供電。

2、HKT產(chǎn)品在常規(guī)壓電陶瓷蜂鳴片驅(qū)動電路上的應(yīng)用

壓電陶瓷蜂鳴片通常具有靈敏度高、耗能低、可靠性好、穩(wěn)定性好、耐高低溫、壽命長等特點，加裝的防盜器聲音非常大，使用的是壓電陶瓷蜂鳴片做成的喇叭。由于市場上每家方案不一樣，具體用到的電子元器件會有區(qū)別。

3、HKT產(chǎn)品在背光驅(qū)動電路上的應(yīng)用

對于電動自行車而言，照明設(shè)備是必備的，它為電動自行車提供照明，以提供安全和可見性，使騎行者在夜間或低能見度條件下能夠清晰地看到道路和被其他道路用戶看到。電動自行車的照明設(shè)備通常需要符合當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)，這些規(guī)定可能包括照明設(shè)備的亮度要求、燈光顏色、安裝位置等。

4、HKT產(chǎn)品在電源模塊上的應(yīng)用

通常，電動自行車的電源模塊包括DC-DC變換器和LDO線性穩(wěn)壓器。電動車DC-DC變換器的作用是將電瓶的電壓轉(zhuǎn)換成電動車上用電器(如喇叭、儀表、車燈等)的工作電壓。

5、HKT產(chǎn)品在48V/12V DC-DC 轉(zhuǎn)換器上的應(yīng)用

降壓模塊是電動車廠家常用的方案，為了給整車照明及信號供電的裝置，其電壓輸出為滿足大燈照明（12V/35W）、轉(zhuǎn)向燈（12V／8W×2）和喇叭（12V／36W）分別使用或共同使用而設(shè)計，并能對負(fù)載過載起保護(hù)作用在實際生活中，有的電動車廠家12V電壓并不是通過降壓取得的。

例如有些電動三輪車，12V電壓直接取自第一塊電池，這類車型照明燈功率小、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈等都采用低功耗的LED燈具，因此可以在第一塊電池上直接取出一根負(fù)極。

6、HKT產(chǎn)品在信號輸出電路上的應(yīng)用

對于電動兩輪車應(yīng)用而言，DC-DC 轉(zhuǎn)換器在選擇MOS產(chǎn)品要考慮如下因素。首先要考慮 MOS管的耐壓,一般要求 MOS管的耐壓高過最大輸入電壓的 1.2-1.5 倍以上此外， MOS 管的導(dǎo)通電阻 RDSON 要小， RDSON 越小，損耗在 MOS 管上的功率也越小，系統(tǒng)轉(zhuǎn)換效率就越高。然而 RDSON 并非越小越好，因為另外一方面還需考慮 MOS 管的節(jié)電容，節(jié)電容過大則會導(dǎo)致開關(guān)損耗加大從而降低轉(zhuǎn)換效率，需綜合評估RDSON 和節(jié)電容以獲得高的轉(zhuǎn)換效率。