新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在一些無序競(jìng)爭(zhēng)行為：部分車企大打價(jià)格戰(zhàn)、開展“花式”促銷來搶占市場(chǎng)份額，部分地方和企業(yè)還存在盲目上馬、重復(fù)建設(shè)新能源汽車項(xiàng)目情況，這些都需要引起高度重視，要采取有力措施來加以解決。

對(duì)此，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)單忠德近日表示，將從堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、完善政策體系、加大推廣力度、堅(jiān)持國際合作四個(gè)方面加大賦能新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

一是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。強(qiáng)化企業(yè)科技創(chuàng)新的科技主體地位，著力補(bǔ)齊短板、拉長(zhǎng)長(zhǎng)板、鍛造新板，加快新一代動(dòng)力電池、車用芯片、操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性和競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)提升創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的能力。

二是將完善政策體系，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生態(tài)。進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌布局和投資引導(dǎo)，遏制盲目投資和重復(fù)建設(shè)，加快推動(dòng)電動(dòng)車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理?xiàng)l例出臺(tái)，健全落后企業(yè)退出機(jī)制，開展集團(tuán)化管理試點(diǎn)，支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)提質(zhì)降本、兼并重組、做強(qiáng)做大，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)集中度，引導(dǎo)傳統(tǒng)汽車企業(yè)依據(jù)自身的技術(shù)、渠道優(yōu)勢(shì)和開放合作加快轉(zhuǎn)型，嚴(yán)厲打擊不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)行為，維護(hù)公平公正的市場(chǎng)秩序。

三是將加大推廣力度，不斷深化跨域融合創(chuàng)新。研究制定汽車以舊換新、充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等支持政策，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)、公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)等活動(dòng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，積極擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的消費(fèi)，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和車路云一體化試點(diǎn)，加快路側(cè)感知、網(wǎng)聯(lián)云控基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開展高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車城市級(jí)的示范應(yīng)用。

四是將堅(jiān)持國際合作，以高水平對(duì)外開放助力現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)。指導(dǎo)汽車企業(yè)國際化聯(lián)盟，建設(shè)第三方技術(shù)政策服務(wù)平臺(tái)，更好地服務(wù)中國企業(yè)海外發(fā)展，造福世界。

單忠德認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，有利條件強(qiáng)于不利因素，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來充滿信心。同時(shí)，車用芯片、基礎(chǔ)軟件等還要加強(qiáng)攻關(guān)，新能源汽車低溫適應(yīng)性、安全性、充電便利性等還需要持續(xù)提升。