中商情報網(wǎng)訊：12月21日，全國工業(yè)和信息化工作會議提出支持新能源汽車換電模式發(fā)展，抓好公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)。同時，隨著新能源汽車滲透率提升，充電模式的效率制約日益顯著，換電模式正吸引各方巨頭布局，換電站建設(shè)將迎來高速發(fā)展期。

保有量

隨著換電技術(shù)、商業(yè)模式不斷成熟，政策支持力度的加大、相關(guān)企業(yè)積極規(guī)劃布局，我國新能源換電汽車市場將呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國換電站行業(yè)市場前景及投資機(jī)會研究報告》顯示，截至2023年10月，中國換電站保有量共3220座。

數(shù)據(jù)來源：中國充電聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

成本結(jié)構(gòu)

換電站成本中，自動化設(shè)備占比50%，包括RGV加解鎖平臺、電池周轉(zhuǎn)倉和液壓舉升機(jī)等；充電設(shè)備占比20%，主要包括充電柜和充電模塊，以外部采購為主；集裝箱由于技術(shù)含量不高通常采用外部采購，占比達(dá)15%；其他系統(tǒng)主要包括站控、溫控系統(tǒng)、消防和監(jiān)控系統(tǒng)等。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理