4月23日凌晨，英特爾發(fā)布了2021年第一季度財(cái)報(bào)，這是英特爾公司CEO帕特基辛格正式上任后首份財(cái)報(bào)。

財(cái)報(bào)顯示，第一季營(yíng)收為197億美元，與上年同期的198億美元相比下降1%；凈利潤(rùn)為34億美元，與上年同期的57億美元相比下降41%；不按照通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下，凈利潤(rùn)為57億美元，與上年同期的61億美元相比下降6%。

從具體的業(yè)務(wù)表現(xiàn)來看，在客戶端計(jì)算機(jī)業(yè)務(wù)方面，英特爾第1季度營(yíng)收為106億美元，較上年同期成長(zhǎng)8%，特別是搭載英特爾處理器的筆記本電腦銷量同比大漲了54%。這也反映了搭載英特爾處理器的PC需求仍然強(qiáng)勁。

英特爾CEO基辛格稱，新冠肺炎疫情在全球肆虐導(dǎo)致的辦公場(chǎng)所和學(xué)校關(guān)閉，推動(dòng)了個(gè)人電腦的巨大需求，這意味著2021年 "將成為有史以來強(qiáng)勁的個(gè)人電腦市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度"。過去，全球個(gè)人電腦銷量在2012年達(dá)到頂峰，出貨超過3.5億臺(tái)，隨后于2018年滑落到2.6億臺(tái)以下，但在2020年，個(gè)人電腦出貨又跳回到3億臺(tái)以上。

基辛格還稱，PC需求并無減速跡象，而2021年業(yè)務(wù)僅因芯片供給短缺而受限，缺芯的局面還將持續(xù)兩年，同時(shí)，成本上漲壓縮了盈利能力，但英特爾也在積極爭(zhēng)取市場(chǎng)。

相比之下，英特爾第二大業(yè)務(wù)——數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)營(yíng)收同比則銳減了20%，降至56億美元，這也拖累了英特爾整個(gè)一季度的業(yè)績(jī)，毛利潤(rùn)也顯著下滑5.4%。

英特爾表示，供應(yīng)云計(jì)算廠商的芯片較去年同期大幅下降29%，但仍優(yōu)于預(yù)期，原因是客戶消化庫(kù)存，因此暫停了芯片的采購(gòu)，英特爾認(rèn)為此業(yè)務(wù)在今年將會(huì)恢復(fù)增長(zhǎng)。

不過美國(guó)芯片分析師Patrick Moorhead 指出，英特爾第一季利潤(rùn)下滑與低利潤(rùn)產(chǎn)品銷售比重攀高以及數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇有關(guān)。

另外，一季度物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部營(yíng)收僅上漲了4%，可編程解決方案事業(yè)部營(yíng)收則下滑了6%。不過，受益于汽車電子市場(chǎng)的火爆，英特爾旗下自動(dòng)駕駛公司Mobileye的營(yíng)收則大漲了48%，運(yùn)營(yíng)收入同比增長(zhǎng)67%。據(jù)悉Mobileye L4自動(dòng)駕駛解決方案Mobileye Drive本月宣布商用。4月宣布為Udelv的自動(dòng)駕駛貨車提供支持。Udelv專門為公共道路上的最后一公里和中短途運(yùn)輸開發(fā)自動(dòng)駕駛貨車。預(yù)計(jì)到2030年，最后一公里的自動(dòng)駕駛配送市場(chǎng)將達(dá)到近850億美元。

總體而言，英特爾第1季度毛利率為55.2%，比2020年同期下降了5個(gè)百分點(diǎn)以上。英特爾預(yù)計(jì)其毛利率今年將下滑至55%以下，并表示資本支出預(yù)計(jì)達(dá)到200億美元，高于去年的143億美元。值得注意的是，毛利率是反映產(chǎn)品制造和產(chǎn)品定價(jià)能力關(guān)鍵指標(biāo)，英特爾歷來毛利潤(rùn)率超過60%。

值得一提的是，在此前3月24日的全球直播演講活動(dòng)中，基辛格重磅發(fā)布了英特爾IDM 2.0愿景，并宣布投資200億美元在美國(guó)建兩座晶圓廠，重啟晶圓代工業(yè)務(wù)。而在據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，基辛格昨日表示，該公司芯片代工業(yè)務(wù)目前擁有“超過50家潛在客戶”。