中商情報(bào)網(wǎng)訊：自動(dòng)駕駛功能通常通過(guò)感知、決策和執(zhí)行過(guò)程實(shí)現(xiàn)。自動(dòng)駕駛域控制器作為自動(dòng)駕駛解決方案的大腦，連接到車(chē)輛周?chē)牟煌瑐鞲衅鳎ㄈ鐢z像頭、雷達(dá)及激光雷達(dá)），融合并處理來(lái)自傳感器的數(shù)據(jù)，以作出駕駛決策并觸發(fā)車(chē)輛中的執(zhí)行器。目前，L3級(jí)或以上高級(jí)自動(dòng)駕駛僅可通過(guò)自動(dòng)駕駛域控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)。

受中國(guó)客戶對(duì)更先進(jìn)自動(dòng)駕駛功能的偏好以及中國(guó)OEM車(chē)型快速迭代的推動(dòng)，中國(guó)自動(dòng)駕駛域控制器的市場(chǎng)規(guī)模及滲透率顯著增加，并有望于未來(lái)繼續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2019年至2022年中國(guó)自動(dòng)駕駛域控制器市場(chǎng)的增長(zhǎng)率顯著高于全球平均水平。中國(guó)的自動(dòng)駕駛域控制器市場(chǎng)規(guī)模由2019年的1億元增長(zhǎng)至2022年的98億元，復(fù)合年化增長(zhǎng)率為341.0%。同時(shí)，中國(guó)的乘用車(chē)自動(dòng)駕駛域控制器滲透率于2022年達(dá)到4.5%，預(yù)計(jì)2023年中國(guó)自動(dòng)駕駛域控制器滲透率將達(dá)到7.5%，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到167億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

自動(dòng)駕駛域控制器市場(chǎng)的未來(lái)趨勢(shì)包括：

1.整合行車(chē)及泊車(chē)功能

駕駛及泊車(chē)輔助是自動(dòng)駕駛功能的兩個(gè)主要部分。在傳統(tǒng)解決方案中，駕駛及泊車(chē)功能由兩個(gè)獨(dú)立的控制器單獨(dú)管理。駕駛控制器僅可接入駕駛相關(guān)傳感器，如前置攝像頭及毫米波雷達(dá)，而泊車(chē)控制器僅可接入泊車(chē)相關(guān)傳感器，如魚(yú)眼攝像頭及超聲波雷達(dá)。與傳統(tǒng)解決方案相比，行泊一體化自動(dòng)駕駛域控制器達(dá)致駕駛及泊車(chē)傳感器及功能的系統(tǒng)集成，可實(shí)現(xiàn)更佳性能，提高自動(dòng)駕駛域控制器的開(kāi)發(fā)及迭代效率，并節(jié)省制造成本。憑借這些優(yōu)勢(shì)，用于駕駛及泊車(chē)功能的集成式自動(dòng)駕駛域控制器有望成為主流。

2.駕駛艙整合

隨著汽車(chē)E/E架構(gòu)的進(jìn)步，通過(guò)跨域合作實(shí)現(xiàn)整合不同功能域已成為智能汽車(chē)發(fā)展的新目標(biāo)。智能駕駛艙與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域整合已成為汽車(chē)行業(yè)的下一個(gè)焦點(diǎn)。智能駕駛艙是使用顯示屏、音響系統(tǒng)及座椅等智能功能以滿足個(gè)性化用戶需求的車(chē)載系統(tǒng)。其充當(dāng)車(chē)輛、司機(jī)及乘客之間的橋梁，并通過(guò)創(chuàng)造舒適及互動(dòng)的環(huán)境改善駕駛體驗(yàn)。域控制器可同時(shí)管理駕駛艙域及自動(dòng)駕駛域，可有效降低制造成本并提高通信效率。

3.軟硬件解耦

自動(dòng)駕駛域控制器是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，結(jié)合多項(xiàng)軟件及硬件組件。傳統(tǒng)上，自動(dòng)駕駛域控制器的開(kāi)發(fā)需要軟件與硬件的緊密集成，導(dǎo)致開(kāi)發(fā)成本相對(duì)高昂。隨著軟硬件解耦的趨勢(shì)及軟件中間件的發(fā)展，軟件及算法將能夠更有效地在不同硬件之間切換。因此，其提高自動(dòng)駕駛域控制解決方案對(duì)各種車(chē)型的適應(yīng)性，有效降低開(kāi)發(fā)成本并提高開(kāi)發(fā)效率。因此，自動(dòng)駕駛域控制器的軟硬件分離已成為行業(yè)的重要趨勢(shì)。