汽車缺芯問(wèn)題仍在持續(xù)。近日，據(jù)媒體報(bào)道，一汽-大眾旗下的奧迪因芯片短缺，計(jì)劃4月減產(chǎn)30%，涉及A4L、A6L、Q5L等主力車型。參考其3月份的銷量，預(yù)計(jì)4月份減產(chǎn)將超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)。

截止到目前，一汽-大眾奧迪尚未對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)，但是據(jù)內(nèi)部人士透露，已接到通知著手梳理訂單和調(diào)整庫(kù)存結(jié)構(gòu)，應(yīng)對(duì)缺芯影響。

報(bào)道稱，造成一汽-大眾奧迪減產(chǎn)的主要芯片主要來(lái)自于門(mén)控制器、網(wǎng)關(guān)控制器、中控顯示屏、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）等。

其中網(wǎng)關(guān)控制器可能會(huì)面臨6周的停產(chǎn)，如果網(wǎng)關(guān)控制器的短缺得不到解決，奧迪的減產(chǎn)將持續(xù)到今年6月份。

據(jù)悉，由于供給減少，A4L、A6L和Q5L終端優(yōu)惠幅度有所減少。如奧迪A6L優(yōu)惠幅度一度接近18%，近期回調(diào)到14%-15%左右。

自去年芯片出現(xiàn)短缺以來(lái)，已有多家車企宣布停產(chǎn)，其中奧迪已有1萬(wàn)多名員工處于閑置狀態(tài)。

奧迪母公司大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的CEO馮思翰曾公開(kāi)表示，芯片短缺的影響會(huì)延續(xù)到今年一季度，在此期間，大眾集團(tuán)總部和世界各地的供應(yīng)商正在進(jìn)行資源調(diào)配，采取各種應(yīng)對(duì)措施。

不過(guò)從目前情況來(lái)看，現(xiàn)代、日產(chǎn)、通用等多家車企的部分工廠在4月份又開(kāi)始暫停生產(chǎn)。