1-3月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成635.2萬(wàn)輛和648.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.7%和75.6%；其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)50萬(wàn)輛，分別達(dá)到53.3萬(wàn)輛和51.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2倍和2.8倍。許海東表示，一方面新能源產(chǎn)品更加適合消費(fèi)者需求，另一方面消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度也日益提高。

“展望未來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)依然會(huì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，”陳士華表示，但近期出現(xiàn)的原材料價(jià)格大幅上漲將明顯增加制造業(yè)企業(yè)的成本壓力；另一方面，芯片等零部件供應(yīng)緊張問(wèn)題仍將持續(xù)影響企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，預(yù)計(jì)二季度影響幅度大于一季度，因此仍需保持審慎樂(lè)觀的態(tài)度。

上周五（4月9日），中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了3月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，3月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比均呈較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華指出，“由于2020年3月基數(shù)依然較低，因此各類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)同比均在當(dāng)月呈現(xiàn)出了大幅增長(zhǎng)的狀態(tài)?！?/p>

具體來(lái)看，3月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到246.2萬(wàn)輛和252.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)63.9%和73.6%，同比增長(zhǎng)71.6%和74.9%。1-3月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)635.2萬(wàn)輛和648.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.7%和75.6%。

乘用車(chē)方面，3月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成188.3萬(wàn)輛和187.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)62.0%和62.1%，同比增長(zhǎng)均為77.4%。與上月相比，交叉型乘用車(chē)、轎車(chē)、MPV和SUV四大類(lèi)乘用車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈快速增長(zhǎng)；同比來(lái)看，四大類(lèi)乘用車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，MPV增速更為顯著。

1-3月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)495.5萬(wàn)輛和507.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.1%和75.1%；與2019年1-3月數(shù)據(jù)相比，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，同比下降5.2%和3.6%。陳士華表示，“受同期基數(shù)較低的影響，乘用車(chē)四類(lèi)車(chē)型累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)均呈現(xiàn)出大幅增長(zhǎng)。其中，SUV產(chǎn)銷(xiāo)依然大于轎車(chē)?！?/p>

此外，3月，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比和同比均呈較快增長(zhǎng)。當(dāng)月共銷(xiāo)售74.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)50.2%，同比增長(zhǎng)71.4%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的39.9%，占有率比上月下降3.2個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。分車(chē)型來(lái)看，轎車(chē)、SUV和MPV市場(chǎng)占有率分別為26.9%、47.3%和67.9%，與上月相比，中國(guó)品牌轎車(chē)和MPV市場(chǎng)占有率均呈增長(zhǎng)，中國(guó)品牌SUV下降較明顯。

在主要外國(guó)品牌中，與上年同期相比，韓系銷(xiāo)量呈小幅增長(zhǎng)，其他外國(guó)品牌保持快速增長(zhǎng)，其中法系和美系增速均超過(guò)100%。

1-3月，前十企業(yè)市場(chǎng)集中度低于同期。數(shù)據(jù)顯示，1-3月，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)共銷(xiāo)售569.0萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的87.8%。在汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，十家企業(yè)銷(xiāo)量增速均超過(guò)40%，其中長(zhǎng)城和長(zhǎng)安增速均超過(guò)100%。

值得注意的是，3月汽車(chē)出口數(shù)據(jù)繼續(xù)刷新歷史記錄。3月，汽車(chē)企業(yè)出口13.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.5%，同比增長(zhǎng)45.5%。分車(chē)型看，乘用車(chē)本月出口9.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.8%，同比增長(zhǎng)45.3%；商用車(chē)出口3.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.9%，同比增長(zhǎng)46.2%。

值得關(guān)注的是，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)持續(xù)走高。3月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的豪華車(chē)銷(xiāo)量完成30.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.1%。1-3月國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的豪華車(chē)銷(xiāo)量完成82.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.6%。

新能源方面，3月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成21.6萬(wàn)輛和22.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史產(chǎn)銷(xiāo)記錄。1-3月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)50萬(wàn)輛，分別達(dá)到53.3萬(wàn)輛和51.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2倍和2.8倍。對(duì)于新能源汽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，一方面新能源產(chǎn)品更加適合消費(fèi)者需求，另一方面消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度也日益提高。

按照新能源車(chē)驅(qū)動(dòng)方式來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成18.2萬(wàn)輛和19萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.6倍和2.5倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3.4萬(wàn)輛和3.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2倍和1.9倍；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成45輛和59輛，同比分別增長(zhǎng)18.4%和63.9%。

“展望未來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)依然會(huì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，”陳士華表示，近期政府針對(duì)促進(jìn)消費(fèi)以及為企業(yè)減負(fù)等方面陸續(xù)頒布了多項(xiàng)政策，未來(lái)還將進(jìn)一步深化政策的執(zhí)行力度和覆蓋范圍。

同時(shí)，陳士華指出，近期出現(xiàn)的原材料價(jià)格大幅上漲將明顯增加制造業(yè)企業(yè)的成本壓力；另一方面，芯片等零部件供應(yīng)緊張問(wèn)題仍將持續(xù)影響企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，預(yù)計(jì)二季度影響幅度大于一季度，因此仍需保持審慎樂(lè)觀的態(tài)度。