日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布月度產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。3月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成246.2萬(wàn)輛和252.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)63.9%和73.6%，同比分別增長(zhǎng)71.6%和74.9%。

1-3月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成635.2萬(wàn)輛和648.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)81.7%和75.6%，增幅比1-2月分別收窄7.2和0.6個(gè)百分點(diǎn)。

中汽協(xié)稱(chēng)，從市場(chǎng)情況來(lái)看，由于2020年3月基數(shù)依然較低，因此各類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)同比均在當(dāng)月呈現(xiàn)出了大幅增長(zhǎng)的狀態(tài)。從細(xì)分車(chē)型來(lái)看，商用車(chē)中，受?chē)?guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換、治超治限、基建項(xiàng)目啟動(dòng)等因素拉動(dòng)，重型貨車(chē)、輕型貨車(chē)再創(chuàng)產(chǎn)銷(xiāo)歷史新高，從而拉動(dòng)貨車(chē)和商用車(chē)共創(chuàng)產(chǎn)銷(xiāo)歷史新高。乘用車(chē)對(duì)比2019年累計(jì)歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，產(chǎn)銷(xiāo)同比下降，且降幅進(jìn)一步擴(kuò)大，在市場(chǎng)消費(fèi)恢復(fù)情況向好的背景下，考慮或與芯片供應(yīng)問(wèn)題有關(guān)。

具體來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史產(chǎn)銷(xiāo)記錄。3月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成21.6萬(wàn)輛和22.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成18.2萬(wàn)輛和19萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.6倍和2.5倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3.4萬(wàn)輛和3.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2倍和1.9倍；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成45輛和59輛，同比分別增長(zhǎng)18.4%和63.9%。

1-3月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成53.3萬(wàn)輛和51.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.2倍和2.8倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)

產(chǎn)銷(xiāo)分別完成45.5萬(wàn)輛和43.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.6倍和3.1倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成7.8萬(wàn)

輛和8.2萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.8倍；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成104輛和150輛，同比分別下降43.2%和27.5%。

展望未來(lái)，中汽協(xié)表示，國(guó)民經(jīng)濟(jì)依然會(huì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，近期政府針對(duì)促進(jìn)消費(fèi)以及為企業(yè)減負(fù)等方面陸續(xù)頒布了多項(xiàng)政策，未來(lái)還將進(jìn)一步深化政策的執(zhí)行力度和覆蓋范圍。這些措施對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)恢復(fù)均會(huì)起到支撐作用。

中汽協(xié)也提醒稱(chēng)應(yīng)注意到，近期出現(xiàn)的原材料價(jià)格大幅上漲將明顯增加制造業(yè)企業(yè)的成本壓力，另一方面，芯片等零部件供應(yīng)緊張問(wèn)題仍將持續(xù)影響企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，預(yù)計(jì)二季度影響幅度大于一季度，因此，仍需保持審慎樂(lè)觀的態(tài)度。

中汽協(xié)總工程師許海東表示，此前中汽協(xié)預(yù)計(jì)芯片供應(yīng)緊張下半年就會(huì)好轉(zhuǎn)，而按照目前的情況判斷，這一問(wèn)題四季度可能才會(huì)明顯好轉(zhuǎn)。