中商情報網訊：隨著經濟全球化和產業(yè)分工的細化，汽車零部件行業(yè)在汽車工業(yè)中的地位越來越重要，汽車零部件供應商在整車開發(fā)和生產過程中的介入程度亦越來越深，近年來全球汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動了汽車零部件行業(yè)的市場繁榮。

汽車零部件的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著中國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件市場的擴大，我國汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展，增長速度整體高于我國整車行業(yè)。數據顯示，我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元增長至2020年的4.57萬億元，年均復合增長率是7.2%，預計2021年我國汽車零部件銷售收入達4.9萬億元。

數據來源：中國汽車協(xié)會，中商產業(yè)研究院

汽車零部件供應商利潤占比擴大

在我國，汽車零部件行業(yè)通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術人才引進，持續(xù)加強技術攻關和創(chuàng)新體系建設，在部分領域核心技術逐步實現(xiàn)突破。國內汽車零部件企業(yè)已具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)的產業(yè)化能力，并實現(xiàn)產品的全面覆蓋。因此，在我國汽車零部件供應商已經達到一級配套供應商的標準，這說明我國在瓜分全球汽車零部件的利潤點上占比更加高。

汽車零部件的發(fā)展趨勢

1，汽車零部件行業(yè)仍有巨大空間。

無論從我國汽車行業(yè)增長空間，還是我國汽車零部件行業(yè)產業(yè)結構調整和升級的規(guī)律來看，未來幾年我國汽車零部件行業(yè)仍有巨大空間。

2，國家將長期重點支持汽車零部件行業(yè)。

汽車零部件作為汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，是國家長期重點支持發(fā)展的產業(yè)，我國政府已出臺一系列鼓勵基礎零部件發(fā)展的政策措施。

3，產業(yè)布局集群化、產品生產集成化的趨勢更為明顯。

整車廠業(yè)務區(qū)域布局具有較強的集群化特點，從而決定了以產業(yè)鏈為核心，并在一定區(qū)域內形成配套產業(yè)集群的發(fā)展模式具有較強的競爭優(yōu)勢。

4，產業(yè)整合重組進程加快。

通過整合內外部資源，提升整體規(guī)模并降低生產成本將是汽車零部件企業(yè)未來著力提升的核心競爭力之一。

5，模塊化與輕量化推動產業(yè)變革。

從模塊化的角度說，隨著模塊化技術的逐步推廣，汽車制造商將大幅減少汽車零部件采購數量，同時推動采購模式由“單品采購”變?yōu)椤澳K采購”。從輕量化的角度說，車身輕量化也因此成為新能源汽車的重要發(fā)展方向，預計未來新能源電池、電機殼體、底盤副車架、轉向系統(tǒng)等都將采用更輕更高強度的材料以減輕重量。