本文按珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀環(huán)渤海、及中西部四大半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)聚集地區(qū)為脈絡(luò)，從專(zhuān)項(xiàng)、政策、資質(zhì)與獎(jiǎng)項(xiàng)三大維度挑選了對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)影響較大的部分政策，以供讀者參考。

專(zhuān)項(xiàng)政策因地制宜，汽車(chē)電子企業(yè)發(fā)展迅猛

天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國(guó)新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)77.1萬(wàn)余家。其中，2022年新增注冊(cè)企業(yè)24.8萬(wàn)余家，新增注冊(cè)企業(yè)增速達(dá)54.5%。

從地域分布來(lái)看，廣東以8.4萬(wàn)余家位列區(qū)域首位；山東、江蘇分列二、三位，分別擁有8.2萬(wàn)余家以及5.9萬(wàn)余家；從成立時(shí)間來(lái)看，47.8%的相關(guān)企業(yè)成立于1-5年內(nèi)，成立于1年內(nèi)的相關(guān)企業(yè)占比33.4%；據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2023年1月以來(lái)，新能源汽車(chē)相關(guān)融資事件合計(jì)發(fā)生19起，融資金額超百億。

數(shù)據(jù)來(lái)源：天眼查

一、珠三角

廣東是電子信息產(chǎn)業(yè)大省，粵港澳大灣區(qū)是中國(guó)重要的汽車(chē)電子生產(chǎn)基地。2022年廣東汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)415.37萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)量為129.73萬(wàn)輛，汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值破萬(wàn)億元，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)6年位居全國(guó)第一。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看，大灣區(qū)高度集中了比亞迪、廣汽埃安、小鵬等一批在全球有重要影響力的終端廠商，為半導(dǎo)體的發(fā)展提供了豐富的下游應(yīng)用場(chǎng)景。截至目前，珠三角已經(jīng)形成以深圳、廣州、珠海等為核心的兩千億級(jí)芯片設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)初步顯現(xiàn)。

資料來(lái)源：芯八哥整理

以廣州為例，早在2018年，南沙汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模已突破千億元大關(guān)。廣汽豐田新能源整車(chē)項(xiàng)目、恒大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園、合創(chuàng)汽車(chē)“三輛整車(chē)”將為南沙奠定數(shù)千億規(guī)模的整車(chē)制造基礎(chǔ)。在核心零部件領(lǐng)域，南沙已引進(jìn)日本電裝、日本卡耐電池、英國(guó)Protean電機(jī)、德國(guó)Hofer動(dòng)力等一系列關(guān)鍵零部件項(xiàng)目落戶(hù)。

二、長(zhǎng)三角

以上海為核心的長(zhǎng)三角，是國(guó)內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)的核心區(qū)域，擁有中芯國(guó)際、積塔、上海超硅、格科半導(dǎo)體、中微半導(dǎo)體、盛美半導(dǎo)體等代表性企業(yè)，制造和封測(cè)在全國(guó)的占比超50%，并且擁有完善的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，這些都有助于汽車(chē)電子芯片企業(yè)發(fā)展。

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在政策方面，上海地區(qū)與集成電路、汽車(chē)電子相關(guān)的專(zhuān)項(xiàng)支持眾多，比如上海市戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資補(bǔ)助支持最高1億元，無(wú)息委貸最高5000萬(wàn)元；《臨港新片區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)》提出，按照項(xiàng)目總投資的10%-30%比例給予支持，支持金額最高1億元。

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三、京津冀環(huán)渤海

以北京、天津?yàn)楹诵牡沫h(huán)渤海地區(qū)，是國(guó)內(nèi)集成電路設(shè)計(jì)業(yè)和制造業(yè)發(fā)展的核心地區(qū)。

從重點(diǎn)項(xiàng)目來(lái)看，北京市半導(dǎo)體領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目制造、設(shè)備特色明顯，包括中芯北方12英寸集成電路生產(chǎn)線（二期）工程、第三代半導(dǎo)體碳化硅襯底產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)項(xiàng)目等，項(xiàng)目絕大多數(shù)為“續(xù)建”狀態(tài)；天津市半導(dǎo)體領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目覆蓋制造、封測(cè)、設(shè)備、材料等環(huán)節(jié)，續(xù)建項(xiàng)目占比超90%，包括中芯國(guó)際T2/T3集成電路生產(chǎn)線項(xiàng)目、中環(huán)領(lǐng)先半導(dǎo)體項(xiàng)目等。

四、中西部

以四川、重慶、陜西、湖北、湖南等為核心的中西部地區(qū)，包含西安、成都、重慶、武漢、長(zhǎng)沙等集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)城市，處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展第二梯隊(duì)，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為活躍的區(qū)域。

以成都為例，成都高新區(qū)作為成都市集成電路產(chǎn)業(yè)重要承載地，2021年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值突破1000億元的好成績(jī)。近年來(lái)，為促進(jìn)四川省集成電路產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略部署，成都相繼出臺(tái)了《成都市加快集成電路產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》、《成都高新區(qū)功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025）（征求意見(jiàn)稿）》等一些有力度的政策，最高可提供高達(dá)5億元的綜合支持。

從上述珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、中西部等主要集成電路產(chǎn)業(yè)聚集地的政策來(lái)看，各地集成電路專(zhuān)項(xiàng)政策基本以“投融資、配套補(bǔ)貼、人才獎(jiǎng)補(bǔ)、基金設(shè)立、平臺(tái)建設(shè)”為主要抓手，進(jìn)而為集成電路項(xiàng)目的持續(xù)落地提供優(yōu)質(zhì)環(huán)境。各地出臺(tái)的專(zhuān)項(xiàng)政策基本做到覆蓋設(shè)計(jì)（EDA/IP）、流片、封測(cè)、材料等細(xì)分領(lǐng)域，但也充分考慮到自身特色，有所側(cè)重。

實(shí)現(xiàn)“十四五”集成電路千億級(jí)目標(biāo)，汽車(chē)電子等高增長(zhǎng)市場(chǎng)成政策發(fā)力重點(diǎn)

集成電路是信息產(chǎn)業(yè)的核心之一，是引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵力量?！笆濉币詠?lái)，我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)、龍頭企業(yè)涌現(xiàn)。而緊接著頒布的“十四五”規(guī)劃，則為2021-2025年我國(guó)集成電路的發(fā)展指明了方向。

在各地的“十四五”目標(biāo)中，北京、上海、廣東等地區(qū)明確提出集成電路產(chǎn)值到2025年突破3000億元，具體到城市，包括北京、上海、深圳、珠海、南京、無(wú)錫、蘇州、西安、合肥、武漢、成都、廈門(mén)等都在規(guī)劃中提出到2025年實(shí)現(xiàn)千億元集成電路產(chǎn)值的目標(biāo)。

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今年是“十四五”規(guī)劃的第三年，在消費(fèi)電子不景氣的情況下，各地要想如期在2025年完成產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，則必須要在汽車(chē)電子等高增長(zhǎng)市場(chǎng)重點(diǎn)發(fā)力。

資料來(lái)源：華為海思

此前，國(guó)務(wù)院為推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，就發(fā)布了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》文件，為各地發(fā)展新能源汽車(chē)起到了提綱挈領(lǐng)的作用。

作為新能源汽車(chē)國(guó)家級(jí)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，該文件指出，以純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為“三縱”，布局整車(chē)技術(shù)創(chuàng)新鏈；以動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系、加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

資料來(lái)源：芯八哥整理

從各地的政策來(lái)看，北京出臺(tái)了一些政策擴(kuò)大高端整車(chē)及配套零部件制造集群規(guī)模，力爭(zhēng)到2025年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破7000億元，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(L2級(jí)以上)滲透率達(dá)到80%；上海在《浦東新區(qū)促進(jìn)重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策》中指出，到2025年分別培育形成“中國(guó)芯” “藍(lán)天夢(mèng)”“未來(lái)車(chē)”“智能造”等六個(gè)“千億級(jí)”規(guī)模的硬核產(chǎn)業(yè)集群，到2025年集成電路全產(chǎn)業(yè)鏈銷(xiāo)售規(guī)模達(dá)4000億元；廣東在《廣東省發(fā)展汽車(chē)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃（2021－2025年）》提到，到2025年廣東將培育2－3家汽車(chē)零部件獨(dú)角獸企業(yè)，到2025年全省汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)11000億元。

產(chǎn)業(yè)平臺(tái)助推汽車(chē)電子企業(yè)發(fā)展壯大

（一）資質(zhì)

為了支持企業(yè)研發(fā)與創(chuàng)新、幫助其更好的發(fā)展壯大，近年來(lái)國(guó)家出臺(tái)了國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定、工x部專(zhuān)精特新小巨人、工x部單項(xiàng)冠軍示范（培育）企業(yè)、國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心認(rèn)定等一系列相關(guān)的資質(zhì)政策，符合條件的企業(yè)只要申請(qǐng)通過(guò)，就可以獲得一定的政府資助。

主要可申請(qǐng)的國(guó)家級(jí)資質(zhì)

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以工x部專(zhuān)精特新小巨人為例，申報(bào)條件需滿(mǎn)足《工業(yè)“四基”發(fā)展目錄》，符合制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略明確的十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，屬于產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)及關(guān)鍵領(lǐng)域“補(bǔ)短板”產(chǎn)品，屬于國(guó)家和各省市重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的支柱和優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域。支持方式為：3年累計(jì)100億，支持1000家。已被認(rèn)定為國(guó)家專(zhuān)精特新小巨人企業(yè)，獎(jiǎng)勵(lì)600萬(wàn)元/家，每年200萬(wàn)元。

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除了國(guó)家專(zhuān)精特新小巨人外，各個(gè)地區(qū)也有各自的專(zhuān)精特新政策。比如成為北京市專(zhuān)精特新中小企業(yè)，可以?xún)?yōu)先申請(qǐng)專(zhuān)精特新小巨人企業(yè)，并享受獎(jiǎng)勵(lì)300-1000萬(wàn)的補(bǔ)助；上海對(duì)首次被認(rèn)定為國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”的企業(yè)，給予一次性資助40萬(wàn)元；深圳對(duì)國(guó)家專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)，給予最高50萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)省專(zhuān)精特新企業(yè)，給予最高20萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。

（二）獎(jiǎng)項(xiàng)

為助力企業(yè)發(fā)展，政府、協(xié)會(huì)、媒體等行業(yè)有影響力的機(jī)構(gòu)舉辦一系列行業(yè)活動(dòng)，相關(guān)汽車(chē)電子的企業(yè)可以選擇積極參加行業(yè)知名高的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)舉辦的活動(dòng)，以提高公司的知名度、品牌價(jià)值及行業(yè)影響力。

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比如政府方面，有中國(guó)專(zhuān)利獎(jiǎng)、中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)可以評(píng)選；協(xié)會(huì)方面有中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)年度汽車(chē)電子xxx獎(jiǎng)與深圳汽車(chē)電子協(xié)會(huì)xxx產(chǎn)品獎(jiǎng)等可以評(píng)選；產(chǎn)業(yè)平臺(tái)方面，由華強(qiáng)電子網(wǎng)舉辦的“年度電子元器件行業(yè)優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)品牌企業(yè)”、“年度華強(qiáng)電子網(wǎng)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商”等獎(jiǎng)項(xiàng)可以評(píng)選。

2015—2022年，中國(guó)已連續(xù)八年成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量占全球比重已達(dá)53%。但是與新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不成正比的是，目前中國(guó)汽車(chē)芯片整體自給率不到10%，核心芯片依然大量依賴(lài)進(jìn)口。通過(guò)政府在產(chǎn)業(yè)政策層面的大力支持與引導(dǎo)，將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步升級(jí)完善，未來(lái)汽車(chē)芯片依賴(lài)進(jìn)口、短缺等困擾汽車(chē)廠商的問(wèn)題有望逐步解決。