科學(xué)、統(tǒng)一、規(guī)范的汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)作為衡量芯片能否上車的重要依據(jù)之一，可為供需雙方搭建技術(shù)互信的橋梁，因此汽車和芯片兩大產(chǎn)業(yè)對建立汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系呼聲很高。

據(jù)悉，早在2021年6月，該聯(lián)盟便組建了汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)研究工作組，由國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中國汽車工程研究院股份有限公司、工業(yè)和信息化部電子第五研究所、紫光集團(tuán)有限公司等60余家單位共同組建，開展汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)研究。

在去年6月，該工作組啟動《汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖》編撰工作，預(yù)計在2023年一季度完成《路線圖》編撰及出版發(fā)行工作。同年7月，該聯(lián)盟發(fā)布《汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)研究成果》，包括《汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀梳理研究報吿》、《汽車芯片技術(shù)結(jié)構(gòu)分析研究報告》、《汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)化需求調(diào)研報告》、汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)及標(biāo)準(zhǔn)研究項目明細(xì)等多項研究成果，加快構(gòu)建汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系。

在此基礎(chǔ)上，由30余家行業(yè)頭部單位、60余位專家組成的《路線圖》編撰委員會，經(jīng)過反復(fù)研究討論，廣泛征集汽車企業(yè)、零部件企業(yè)、芯片企業(yè)、第三方檢測機構(gòu)、科研院所、高等院校及標(biāo)準(zhǔn)化機構(gòu)意見，搭建了汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)，分析汽車芯片技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化中長期研究方向，提出標(biāo)準(zhǔn)研究建議120余項，最終形成汽車芯片技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖。

新發(fā)布的《線路圖》是中國目前唯一系統(tǒng)研究汽車芯片技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作思路的書籍，旨在推動本土汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)及標(biāo)準(zhǔn)研究制定，促進(jìn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步及行業(yè)科學(xué)穩(wěn)步發(fā)展，加強汽車芯片供需雙方技術(shù)溝通互信，加快解決汽車芯片“卡脖子”問題。

《線路圖》包含8個章節(jié)：研究背景、汽車芯片產(chǎn)業(yè)概況、標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀梳理、技術(shù)結(jié)構(gòu)分析、標(biāo)準(zhǔn)化需求調(diào)研、標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化路線分析和標(biāo)準(zhǔn)化路線。

后續(xù)，聯(lián)盟和國創(chuàng)中心將基于《國家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，結(jié)合該《路線圖》，與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化機構(gòu)及產(chǎn)業(yè)上下游積極合作，持續(xù)開展標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作，并面向行業(yè)廣泛征集標(biāo)準(zhǔn)研究意向，對行業(yè)迫切需求、技術(shù)先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)項目優(yōu)先開展研究，群策群力共同推動本土汽車芯片技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作的持續(xù)有效落實和不斷完善，促進(jìn)本土汽車芯片產(chǎn)業(yè)高效和可持續(xù)發(fā)展。