3月30日，賈躍亭表示，他們的首款量產(chǎn)車型FF 91 Futurist正式SOP，也就是量產(chǎn)。直播中，賈躍亭表示，“九年為夢(mèng)想窒息，終于迎來(lái)顛覆時(shí)刻”。

而4月13日，法拉第未來(lái)（Faraday Future）發(fā)消息稱，F(xiàn)F 91 Futurist將在在杉磯時(shí)間4月14日下午6:00（北京時(shí)間4月15日早上9:00）正式下線。

而這次，賈躍亭沒(méi)有食言，FF91 Futurist真正的下線了，不過(guò)還是貫徹了以往的作風(fēng)，只是簡(jiǎn)單地亮個(gè)相。

雖然只是簡(jiǎn)單的亮了個(gè)相，但網(wǎng)友們依然評(píng)價(jià)稱，這真的“難以置信，堪稱神跡”！因?yàn)橐?span style="box-sizing: border-box; border-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; letter-spacing: 1px; font-size: 18px; margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; overflow-wrap: break-word !important;">FF91 Futurist亮個(gè)相真的太容易了，從造車到現(xiàn)在，時(shí)間超過(guò)了9年，賈躍亭融資一共也超過(guò)了50億美元……

當(dāng)然，現(xiàn)場(chǎng)少不了的環(huán)節(jié)，那就是賈躍亭發(fā)言，畢竟這么多年以來(lái)，每次都是如此，汽車亮個(gè)相，然后賈躍亭發(fā)個(gè)言，表示自己多不容易，會(huì)說(shuō)這次終于又前進(jìn)一步，接下來(lái)要怎么樣怎么樣，讓我們“為夢(mèng)想窒息”什么的。

這次的現(xiàn)場(chǎng)，賈躍亭也稱“一路以來(lái)并不容易，但九年不屈，終于看到我們?cè)杏司拍甑膲?mèng)想迎來(lái)了量產(chǎn)下線，此刻真是百感交集”。

說(shuō)真的，不僅賈躍亭是百感交集，網(wǎng)友們看的也是百感交集，每一次聽(tīng)賈躍亭這么說(shuō)，可能是熱血澎湃，但類似的話，聽(tīng)多了，就麻木了，更多的只是在當(dāng)笑話聽(tīng)了吧。

而法拉第未來(lái)官方此前表示，第一批量產(chǎn) FF 91 Futurist 將于 4 月初下線，并在 2023 年 4 月底之前交付給客戶，而在 4 月 26 日，F(xiàn)F還將舉辦 FF 91 Futurist 終極發(fā)布活動(dòng)。

不過(guò)，量產(chǎn)出來(lái)就算成功了么？當(dāng)然不是的，那你可別想的這么簡(jiǎn)單，量產(chǎn)只是第一步，量產(chǎn)后的交付，以及接下來(lái)的持續(xù)生產(chǎn)以及銷售，可比量產(chǎn)難多了。

200萬(wàn)一臺(tái)的FF 91 Futurist，會(huì)有多少人買，能不能獲得市場(chǎng)認(rèn)可，一切都是未知數(shù)。

同時(shí)，現(xiàn)在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)有多激烈，不用我多說(shuō)，大家都懂的，所以量產(chǎn)一臺(tái)車，F(xiàn)F就活下來(lái)了？還早的很呢。公司真正要持續(xù)發(fā)展，需要有持續(xù)的造血能力，而FF離持續(xù)的造血能力，還差的遠(yuǎn)，所以先讓子彈飛一會(huì)，賈躍亭能不能翻身，靠一臺(tái)FF91是不可能的，還言之過(guò)早。