中商情報(bào)網(wǎng)訊：2022年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、新冠疫情多地散發(fā)，特別是下半年更趨嚴(yán)重。汽車供應(yīng)鏈也受到很大沖擊。在多方努力下，汽車行業(yè)克服了不利因素沖擊，保持了恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

一、2022年汽車制造業(yè)運(yùn)行情況回顧

1、汽車產(chǎn)量穩(wěn)中有增

2021年中國(guó)汽車產(chǎn)量2608.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%，結(jié)束了自2018年以來(lái)連續(xù)三年下降趨勢(shì)。2022年汽車行業(yè)保持了恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)量穩(wěn)中有增。2022年中國(guó)汽車產(chǎn)量2702.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%。我國(guó)汽車產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、規(guī)上汽車制造業(yè)增加值增長(zhǎng)同比增長(zhǎng)6.3%

2022年中國(guó)規(guī)上汽車制造業(yè)增加值增速較為波動(dòng)震蕩，2022年12月，中國(guó)規(guī)模以上汽車制造業(yè)增加值同比下降5.9%，2022年1-12月汽車制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6.3%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3、汽車制造業(yè)虧損面提高

2022年汽車市場(chǎng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)向好，汽車制造業(yè)17517家，比上年增加1103家。汽車制造業(yè)虧損企業(yè)4469家，比上年增加888家，虧損面25.5%，比上年提高了3.7個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4、汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)效益提升

2022年汽車市場(chǎng)形勢(shì)呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況逐步改善。2022年中國(guó)汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入92899.9億元，同比增長(zhǎng)6.8%。利潤(rùn)總額5319.6億元，同比增長(zhǎng)0.6%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5、汽車行業(yè)市場(chǎng)集中度提升

汽車行業(yè)市場(chǎng)集中度較高，2022年汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為2314.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3%，占汽車銷售總量的86.2%，高于上年0.2個(gè)百分點(diǎn)。汽車銷量排名前五位的企業(yè)集團(tuán)合計(jì)銷量占比59.9%，汽車銷量排名前三位的企業(yè)集團(tuán)合計(jì)銷量占比41.2%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、2023年汽車制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

1、汽車芯片短缺或持續(xù)

近年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，汽車芯片的需求也在迅速增長(zhǎng)。自2020年下半年開(kāi)始，車用芯片供應(yīng)緊張。近年來(lái)汽車芯片國(guó)產(chǎn)替代率也在不斷提升，比較簡(jiǎn)單的MCU芯片、SOC芯片會(huì)較多、較快地推進(jìn)，但與國(guó)外相比國(guó)產(chǎn)芯片存有較大技術(shù)差距。目前國(guó)內(nèi)汽車芯片的供給率不足10%，最低的不足1%。預(yù)計(jì)2023年缺芯問(wèn)題將會(huì)延續(xù)。

2、碳減排將成為汽車行業(yè)工作重點(diǎn)

汽車行業(yè)綠色低碳發(fā)展已成共識(shí)，加快推進(jìn)汽車行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型不僅是滿足國(guó)家雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)的基本要求，也是企業(yè)鍛造新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的歷史機(jī)遇。國(guó)家“1+N”的雙碳政策體系框架已搭建完成，正從目標(biāo)明確向落地實(shí)施推進(jìn)，從而對(duì)汽車行業(yè)的綠色低碳發(fā)展提出了總體要求。未來(lái)，企業(yè)的低碳化水平將直接關(guān)乎產(chǎn)品成本和市場(chǎng)準(zhǔn)入，尤其是在國(guó)際市場(chǎng)上，以碳足跡為核心的貿(mào)易壁壘正在構(gòu)筑。同時(shí)，碳減排績(jī)效也將影響企業(yè)的ESG表現(xiàn)，進(jìn)而可能影響消費(fèi)者對(duì)汽車品牌的選擇。