中商情報(bào)網(wǎng)訊：電動(dòng)汽車主要包含純電動(dòng)汽車及插電式混合動(dòng)力汽車。純電動(dòng)汽車指僅使用電池的電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。插電式混合動(dòng)力汽車指含有內(nèi)燃機(jī)的車輛，且內(nèi)燃機(jī)與電池連接并聯(lián)。增程式電動(dòng)車也是一種純電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車可按車型分為乘用電動(dòng)汽車及商用電動(dòng)汽車。

銷量

受政府有利的政策、持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步及成本降低所推動(dòng)，中國(guó)在2021年是全世界電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量最高的國(guó)家，共銷售352萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。過(guò)去幾年來(lái)，中國(guó)一直為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)頒布優(yōu)惠政策。預(yù)計(jì)2023年中國(guó)電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到832.4萬(wàn)輛，2022年至2026年將按復(fù)合年增長(zhǎng)率為23.2%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

發(fā)展趨勢(shì)

1.市場(chǎng)正在從電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整中復(fù)蘇

2023年1月，世界各國(guó)政府幾乎同時(shí)調(diào)整了其電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼政策。這對(duì)2022年的電動(dòng)汽車銷售造成巨大打擊，因?yàn)橘I家要么為使用2022年補(bǔ)貼而提前購(gòu)買，要么為使用2023年補(bǔ)貼而推遲購(gòu)買。這些調(diào)整已經(jīng)對(duì)2023年訂單產(chǎn)生負(fù)面影響，而且將會(huì)持續(xù)一整年。主要電動(dòng)汽車市場(chǎng)的變化包括：中國(guó)、挪威、瑞典和英國(guó)完全取消電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼。法國(guó)、德國(guó)和荷蘭繼續(xù)削減補(bǔ)貼。少數(shù)幾個(gè)市場(chǎng)將在2023年加大補(bǔ)貼，但具體根據(jù)電動(dòng)車的品牌而定，美國(guó)就是其中之一。根據(jù)新政策，政府將根據(jù)不同價(jià)格、組裝地以及電池礦物和零部件的來(lái)源，為不同電動(dòng)車型提供補(bǔ)貼。但這樣的政策在美國(guó)可能產(chǎn)生“進(jìn)一步，退兩步”的結(jié)果：2023年符合聯(lián)邦稅收抵免條件的車輛少于2022年。

2.地域擴(kuò)張和市場(chǎng)再定位

中國(guó)的部分新興電動(dòng)汽車品牌走出國(guó)門，這些品牌將目光瞄準(zhǔn)需求強(qiáng)勁且/或供應(yīng)不足、或產(chǎn)品選擇有限的市場(chǎng)，希望尋找新機(jī)會(huì)。歐洲一直是他們的主要目標(biāo)。2022年，十多家中國(guó)車企進(jìn)軍歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)。這些品牌最初都會(huì)選擇與分銷商合作，但也有品牌選擇在歐洲設(shè)立總部、服務(wù)中心和展廳。但在2023年，車企必須保持靈活，在必要時(shí)轉(zhuǎn)戰(zhàn)其它市場(chǎng)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車的需求，在很大程度上受價(jià)格和政府激勵(lì)措施的影響。如果沒(méi)有激勵(lì)措施，這些品牌在挪威奧斯陸等地開(kāi)設(shè)的豪華展廳，很快就會(huì)變得門可羅雀。除了歐洲，新興品牌在2023年還有很多發(fā)展機(jī)會(huì)，比如澳大利亞、印度、日本、拉丁美洲和東南亞，其中許多國(guó)家在2022年仍未出現(xiàn)主流的電動(dòng)汽車品牌。

3.電動(dòng)汽車在成熟市場(chǎng)的增長(zhǎng)將放緩

由于利率和通脹上升，總體經(jīng)濟(jì)形式不確定的情況下，2023年整個(gè)輕型汽車市場(chǎng)最好的表現(xiàn)，將是低個(gè)位數(shù)溫和增長(zhǎng)的一年。2022年，隨著材料和制造成本普遍上漲，電動(dòng)汽車的價(jià)格也會(huì)水漲船高。中國(guó)的車企在電動(dòng)汽車方面做足了功課，不僅致力于滿足所有客戶的需求，更重要的是滿足所有客戶的預(yù)算。自2020年年中推出以來(lái)，這款車型銷量達(dá)到驚人的100萬(wàn)輛，雖然有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出諸多類似車型，但無(wú)一能與之比肩。相比之下，歐洲客戶的車型選擇更多，包括流行的緊湊型汽車。但在價(jià)位方面，歐洲消費(fèi)者只愿接受25%左右的電動(dòng)汽車溢價(jià)，包括歐洲最受歡迎的標(biāo)致208電動(dòng)版本。