特斯拉股價在消息公布后轉(zhuǎn)跌，截至收盤跌5.7%，報202.04美元，市值蒸發(fā)386億美元（約合2648億元人民幣），盤后公司股價延續(xù)跌勢。

報道稱，根據(jù)周四發(fā)布的召回通知，特斯拉正在美國召回362758輛配備了輔助駕駛軟件的汽車，該軟件被稱為全自動駕駛測試版或FSD測試版(FSD Beta)。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網(wǎng)站上的通知顯示，F(xiàn)SD Beta系統(tǒng)可能會導(dǎo)致交通事故。

據(jù)報道，被召回的車輛包括為2016年至2023年的Model S和Model X，2017年至2023年的Model 3，以及2020年至2023年的Model Y，這些車輛已經(jīng)安裝或正在安裝FSD Beta。

來源：網(wǎng)絡(luò)

NHTSA認(rèn)為，F(xiàn)SD Beta系統(tǒng)可能允許車輛在十字路口周圍做出不安全的行為，例如在僅轉(zhuǎn)彎車道上直行通過十字路口，進入有停車標(biāo)志控制的十字路口而沒有完全停下來，或者在有路口不宜進入的情況下進入十字路口，對黃色交通信號燈沒有應(yīng)有的注意。此外，系統(tǒng)可能無法充分響應(yīng)速度限制的變化，或者無法充分考慮駕駛員對車輛速度的調(diào)整，以至于超速。上述種種不足都可能造成車禍。

有媒體指出，只有在汽車中安裝了高級FSD駕駛員輔助系統(tǒng)的特斯拉車主才能加入FSD Beta計劃。想要獲得FSD Beta，需要在美國支付1.5萬美元，或者每月199美元進行訂閱。此外，車主必須獲得較高的駕駛員安全評分，該評分由監(jiān)控其駕駛習(xí)慣的特斯拉軟件確定，并保持該評分才能獲得FSD Beta訪問權(quán)限。

NHTSA表示，預(yù)計特斯拉將在4月15日之前通過無線軟件更新免費解決該問題。此外，該機構(gòu)還表示，曾在今年1月25日對特斯拉發(fā)出第一次通知，反應(yīng)已發(fā)現(xiàn)與FSD測試版在4個特定道路環(huán)境中某些操作特性相關(guān)的潛在問題，并要求特斯拉提交召回申請。

而在首次通知后的幾天內(nèi)，特斯拉曾多次與NHTSA會面。據(jù)該機構(gòu)表示，特斯拉不同意其分析結(jié)果，但在2月7日決定進行召回，并稱是“出于非常謹(jǐn)慎的考慮”。

就在去年，特斯拉在美國曾召回進5.4萬輛安裝FSD測試版的電動車，該系統(tǒng)會讓部分車款沒辦法在某些十字路口完全停下來，進而帶來安全風(fēng)險。

16日，馬斯克在推特上回應(yīng)稱，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）用“召回”這個詞來形容特斯拉更新數(shù)據(jù)“錯得離譜”。值得注意的是，這已經(jīng)不是馬斯克第一次批評NHTSA的用語。

1月31日，特斯拉在SEC(美國證券交易委員會)提交10-K文件，披露2022年年度業(yè)績。文件顯示，2022年特斯拉總營收814.62億美元，同比增長51%，其中，汽車銷售營收672.10億元，同比增長52%。