來源：網(wǎng)絡(luò)

《方案》中提出，擴(kuò)大低碳交通運輸工具使用和替代。實施交通工具電氣化、低碳化、智能化升級改造與替代，積極擴(kuò)大電力、天然氣、先進(jìn)生物液體燃料、氫能等清潔能源在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。

開展綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。根據(jù)低碳交通運輸工具低碳規(guī)劃和發(fā)展情況，選擇并適度超前開展綠色配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括新能源汽車/鋰電池助動自行車充電樁、配套電網(wǎng)、加注（氣）站、加氫站、港口岸電、機(jī)場地面輔助電源等。

發(fā)展可再生能源和新型儲能。實施組織“光伏+”專項工程，加快近海風(fēng)電開發(fā)，推進(jìn)深遠(yuǎn)海風(fēng)電示范試點，因地制宜布局陸上風(fēng)電和地?zé)崮茼椖俊９膭畲笕萘匡L(fēng)電、光伏建筑一體化、農(nóng)光互補(bǔ)等技術(shù)創(chuàng)新和項目落地。

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開展先進(jìn)適用綠色低碳技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用。加快碳纖維、氣凝膠、特種鋼材等基礎(chǔ)材料研發(fā)，在新能源裝備、新能源汽車及核心部件、節(jié)能環(huán)保、資源循環(huán)利用等領(lǐng)域開展示范應(yīng)用，爭取實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破。

擴(kuò)大低碳交通運輸工具使用和替代。實施交通工具電氣化、低碳化、智能化升級改造與替代，積極擴(kuò)大電力、天然氣、先進(jìn)生物液體燃料、氫能等清潔能源在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。

實際上，《方案》還希望進(jìn)一步發(fā)展汽車零部件、電池、機(jī)電產(chǎn)品等領(lǐng)域再制造，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)提供支持。引入、培育循環(huán)經(jīng)濟(jì)龍頭企業(yè)，提升固廢循環(huán)利用水平。

另一方面，《方案》要求加快新型能源開發(fā)利用。實施氫能關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、示范和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，重點突破燃料電池全鏈條核心技術(shù)攻關(guān)，開展氫能制儲輸用產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)鍵材料和零部件研發(fā)和創(chuàng)新。

資料顯示，要發(fā)展先進(jìn)生物液體燃料、氨燃料、合成燃料等低碳零碳燃料技術(shù)創(chuàng)新，探索潮汐能、波浪能、溫差能等海洋新能源項目試點，發(fā)展可再生能源和新型儲能。實施組織“光伏+”專項工程，加快近海風(fēng)電開發(fā)，推進(jìn)深遠(yuǎn)海風(fēng)電示范試點，因地制宜布局陸上風(fēng)電和地?zé)崮茼椖俊９膭畲笕萘匡L(fēng)電、光伏建筑一體化、農(nóng)光互補(bǔ)等技術(shù)創(chuàng)新和項目落地。