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總募資逾200億元!多家國(guó)產(chǎn)車規(guī)芯片公司擬闖關(guān)IPO上市

2022-12-13 來(lái)源:華強(qiáng)微電子
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關(guān)鍵詞: 國(guó)產(chǎn) 車規(guī)芯片 IPO

12月12日消息,據(jù)星礦數(shù)據(jù),截至目前,科創(chuàng)板已受理、尚未正式發(fā)行的半導(dǎo)體公司共計(jì)29家。其中,主營(yíng)業(yè)務(wù)或募投項(xiàng)目與車規(guī)級(jí)芯片直接相關(guān)的半導(dǎo)體公司共有7家,包括裕太微、銳成芯微、檳城電子、安芯電子、得一微、奧拉股份、華虹宏力。


來(lái)源:星礦數(shù)據(jù)、科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)


從主營(yíng)業(yè)務(wù)分類來(lái)看,上述7家企業(yè)在車規(guī)級(jí)芯片方面的業(yè)務(wù)布局,涵蓋通信芯片、存儲(chǔ)芯片、功率半導(dǎo)體、時(shí)鐘芯片等產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域,以及IP授權(quán)、晶圓代工、封裝等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié),總募資金額超過(guò)250億元。


眾所周知,車規(guī)級(jí)芯片較于消費(fèi)級(jí)芯片,因工作環(huán)境更為嚴(yán)苛,技術(shù)開發(fā)難度更高。同時(shí)由于車規(guī)級(jí)芯片對(duì)安全性與可靠性要求極高,產(chǎn)業(yè)化周期長(zhǎng)。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù),車規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)流片需18-24個(gè)月,車型導(dǎo)入驗(yàn)證測(cè)試需24-36個(gè)月。


具體來(lái)看,封裝環(huán)節(jié)對(duì)提升芯片可靠性至關(guān)重要??苿?chuàng)板在審半導(dǎo)體公司檳城電子,其核心業(yè)務(wù)為防護(hù)電路設(shè)計(jì)以及防護(hù)元器件研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,目前正計(jì)劃通過(guò)IPO募資4.85億元,完善高性能車規(guī)級(jí)TVS防護(hù)器件等產(chǎn)品。據(jù)了解,檳城電子在電路過(guò)壓防護(hù)領(lǐng)域的產(chǎn)品線較為齊全,產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于安防、通信、消費(fèi)電子、汽車電子、新能源等領(lǐng)域。


來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)


在車規(guī)級(jí)高可靠性芯片設(shè)計(jì)制造方面,安芯電子在今年7月已通過(guò)上市為會(huì)議審議。作為一家IDM模式的半導(dǎo)體廠商,該公司發(fā)展戰(zhàn)略以芯片業(yè)務(wù)為核心,以封裝測(cè)試和半導(dǎo)體關(guān)鍵材料為兩翼布局,目前業(yè)務(wù)重心也正在向車規(guī)級(jí)應(yīng)用靠攏。


另一方面,資料顯示,國(guó)內(nèi)車規(guī)級(jí)芯片的滲透深度,從其設(shè)計(jì)規(guī)范已逐步深入至IP領(lǐng)域,IP廠商在產(chǎn)品開發(fā)中引入車規(guī)級(jí)驗(yàn)證可見一斑。據(jù)了解,美國(guó)新思科技推出支持ISO 26262功能安全應(yīng)用的汽車級(jí)接口、處理器、安全性和基礎(chǔ)IP產(chǎn)品組合;國(guó)內(nèi)科創(chuàng)板上市公司芯原股份亦推出符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的圖像信號(hào)處理器IP等,加速車規(guī)級(jí)芯片上市時(shí)間。


銳成芯微作為一家半導(dǎo)體IP授權(quán)商,目前已完成科創(chuàng)板上市首輪問(wèn)詢,而該公司募投項(xiàng)目之一,即包括全新物理IP產(chǎn)品研發(fā)與車規(guī)級(jí)IP解決方案開發(fā)認(rèn)證,開發(fā)滿足ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)及AEC-Q100規(guī)范等車規(guī)級(jí)要求的物理IP,跟上行業(yè)趨勢(shì)的同時(shí)形成自身面向汽車電子的車規(guī)級(jí)IP解決方案。


值得一提的是,華虹宏力作為全球舉足輕重的一家晶圓代工廠商,亦在車規(guī)級(jí)產(chǎn)品方面瞄準(zhǔn)終端應(yīng)用市場(chǎng),進(jìn)行了技術(shù)與工藝儲(chǔ)備。今年11月,該公司宣布在科創(chuàng)板募資150億元的計(jì)劃,表示將依托上海華虹宏力在車規(guī)級(jí)工藝與產(chǎn)品積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),建設(shè)華虹制造(無(wú)錫)項(xiàng)目,進(jìn)一步完善并延展嵌入式/獨(dú)立式存儲(chǔ)器、模擬與電源管理、高端功率器件、邏輯與射頻等工藝平臺(tái)。


從產(chǎn)品類型來(lái)看,受益于通訊、新能源汽車、服務(wù)器等對(duì)抖動(dòng)性能要求較高領(lǐng)域的需求拉動(dòng),預(yù)計(jì)時(shí)鐘芯片到2027年可形成30.19億美元的市場(chǎng)。在車載時(shí)鐘芯片市場(chǎng)化進(jìn)展方面,奧拉股份已推出相關(guān)產(chǎn)品,成功通過(guò)客戶A認(rèn)證,并開始批量應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域。


總的來(lái)看,前述7家已獲受理、尚未正式發(fā)行的車規(guī)芯片相關(guān)公司中,從所處IPO階段來(lái)看,裕太微已提交注冊(cè),安芯電子已過(guò)會(huì),而銳成芯微、檳城電子、得一微、華虹宏力則處于問(wèn)詢階段。



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