一鍵入冬后，全球范圍內(nèi)的電動(dòng)車(chē)，都將迎來(lái)一場(chǎng)“暴風(fēng)雪”。

而身處歐洲瑞士的電動(dòng)車(chē)，則成了第一個(gè)被“開(kāi)刀”的對(duì)象。

據(jù)外媒報(bào)道，瑞士聯(lián)邦委員會(huì)目前正在起草的一份草案，提出“限制和禁止使用電能以確保國(guó)家電力供應(yīng)”的條例。

在這份條例中，明確提及：瑞士政府正在考慮，禁止電動(dòng)車(chē)在非必要的情況下上路。同時(shí)，還會(huì)規(guī)定電動(dòng)車(chē)的時(shí)速。

也就是說(shuō)，這個(gè)冬天，瑞士人要想開(kāi)著自家心愛(ài)的電動(dòng)車(chē)上路，會(huì)變得非常困難。能夠保障大家上班、就醫(yī)等基本活動(dòng)出行就不錯(cuò)了。

雖然該條例尚在起草階段，瑞士政府也一再?gòu)?qiáng)調(diào)不到萬(wàn)不得已，情況惡化到一定程度。

但是毫無(wú)疑問(wèn)的是，在歐洲能源危機(jī)的陰霾籠罩下，電動(dòng)車(chē)出行勢(shì)必承壓。按照今年這個(gè)“冷冬”來(lái)看，等到該條例落地，不會(huì)太晚。

正因如此，瑞士很大概率將會(huì)成為第一個(gè)限制電動(dòng)車(chē)上路的國(guó)家。

而要知道現(xiàn)在的大環(huán)境下，都是各國(guó)或者各地區(qū)跟燃油車(chē)“分手”。

圖片源自汽車(chē)預(yù)言家

此前，歐盟已經(jīng)公布，為了全球的低碳環(huán)保事業(yè)，歐盟國(guó)家將在2035年時(shí)禁售燃油車(chē)。非歐盟成員國(guó)的瑞士則表示，將把禁售燃油車(chē)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)提前至2030年。

選擇電動(dòng)車(chē)似乎已成大勢(shì)所趨，尤其在歐洲，各品牌的電動(dòng)車(chē)事業(yè)更是搞得如火如荼。

據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)社數(shù)據(jù)顯示，2021年，歐洲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為230萬(wàn)輛，占全球新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量34%。顯而易見(jiàn)，除中國(guó)以外，歐洲已成電動(dòng)車(chē)第二大市場(chǎng)。

大眾、寶馬、特斯拉、比亞迪、名爵、蔚來(lái)等多家新能源汽車(chē)品牌，在瑞士打開(kāi)了出口市場(chǎng)。在各種優(yōu)惠補(bǔ)貼的加持下，電動(dòng)車(chē)成為了瑞士當(dāng)?shù)啬贻p人的首選。

圖為2022年8月純電車(chē)歐洲銷(xiāo)售量，圖片源自第1電車(chē)網(wǎng)

不過(guò)，一個(gè)月前，讓一切戛然而止的鐘聲敲響——瑞士突然取消電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼。這意思是，瑞士政府不再鼓勵(lì)大眾購(gòu)置電動(dòng)車(chē)?，F(xiàn)在，干脆讓電車(chē)非必要不上路了。

究其根本，瑞士反其道而行的原因，是今年歐洲諸國(guó)避無(wú)可避的“電荒”、“氣荒”。

自從俄烏打起來(lái)了后，失去俄羅斯天然氣供給的歐洲，就在能源紅線(xiàn)上反復(fù)橫跳。這種能源危機(jī)所帶來(lái)的恐慌，在歐洲的冬天爆發(fā)得更加嚴(yán)重。

眾所周知，歐洲的電力供應(yīng)來(lái)源豐富，水電、核電、風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電……理論上講，歐洲不會(huì)缺電。事實(shí)上是，歐洲今年都快缺電缺到瘋了。

歐洲降水豐沛，地勢(shì)落差大，具備發(fā)展水電的天時(shí)地利。并且當(dāng)?shù)匾埠苤匾曀婇_(kāi)發(fā)，截至去年，瑞士境內(nèi)有682個(gè)水電站，水電開(kāi)發(fā)率達(dá)86.6%。

然而可惜的是，歐洲大陸是典型的溫帶海洋性氣候。怎么說(shuō)呢，就是降水季節(jié)性明顯，導(dǎo)致冬天的萊茵河，水位非常低，根本無(wú)法供應(yīng)發(fā)電的需求。

風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施，在冬天的歐洲也幾乎屬于“擺設(shè)”。歐洲的冬天跟成都的冬天有得一拼，灰蒙蒙、陰沉沉，大部分的時(shí)間根本看不到太陽(yáng)。

值得一提的是，高緯度地區(qū)的歐洲，冬天又很冷。所以，為了居民覆蓋性供暖，對(duì)天然氣、電力等能源的內(nèi)需又會(huì)激增。不供暖，真的能凍死人的。

總之，種種原因疊加下，這個(gè)冬天歐洲很缺電。更不用說(shuō)，往年都需要進(jìn)口天然氣和電能的瑞士了，對(duì)于他們，迫在眉睫的事情，就是省著點(diǎn)用電。

當(dāng)然，不少專(zhuān)家稱(chēng)，這純粹屬于“黑天鵝事件”。誰(shuí)能想到俄烏真能打起來(lái)？另外，大家開(kāi)電動(dòng)車(chē)也用不了多少電，甚至占不了瑞士用電量的10%。

但是，黑馬倒是覺(jué)得，這種偶然因素導(dǎo)致的逆轉(zhuǎn)，更應(yīng)讓大家引起重視。因?yàn)檫@本幾乎一模一樣的“劇本”也曾發(fā)生在今年夏天的川渝地區(qū)。

傳說(shuō)中，完全不缺電的水電大省，由于降水少發(fā)不出電。同樣，又因?yàn)樘鞖庠颍用裆顚?duì)電力的依賴(lài)需求，驟然間達(dá)到了超負(fù)荷的猛增。

結(jié)果，川渝地區(qū)的電車(chē)近乎集體“趴窩”。所以說(shuō)，今年的兩次事件都給大家的精神緊了緊，在發(fā)展新能源汽車(chē)的同時(shí)，也要未雨綢繆，以防萬(wàn)一。

除了純電車(chē)，各種混動(dòng)車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)也應(yīng)同步更上。有條件的家庭也可以安排第二輛車(chē)，可以不用，不能沒(méi)有，千萬(wàn)別把雞蛋放一個(gè)籃子里。